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Refroidissement

Ce rayon couvre les pièces qui évacuent la chaleur d'un moteur, d'une transmission ou d'un système turbo : refroidisseurs d'huile et de transmission déportés, radiateurs, pompes à eau, refroidisseurs intermédiaires, thermostats, ventilateurs et carénages, ainsi que les bouchons, joints et supports qui les accompagnent.

Les refroidisseurs d'huile et de transmission forment le plus grand groupe, surtout de Derale. Les refroidisseurs déportés sont classés par nombre de passes et par longueur de faisceau, par exemple un faisceau à 6 ou à 8 passes de 14 po ou de 18 po, avec des orifices -6AN. Plus de passes et un faisceau plus long donnent plus de surface de refroidissement; la limite pratique est généralement l'espace devant le radiateur et le parcours des boyaux pour s'y rendre.

Les radiateurs se présentent sous deux formes. Les pièces de remplacement directes de Crown Automotive reprennent la pièce d'origine, souvent pour des modèles Jeep. Les radiateurs universels et de course de Proform et PRW se vendent selon la taille du faisceau, le gabarit Ford ou GM et le type de transmission, et certains sont livrés en système avec carénage et ventilateur, ce qui évite d'assortir ces pièces soi-même. Vérifiez si un radiateur universel est prévu pour une transmission manuelle ou automatique avant de commander.

Les pompes à eau et les thermostats sont classés par moteur; les pompes à eau Edelbrock, par exemple, nomment le moteur qu'elles équipent. Pour les moteurs turbocompressés, la section des refroidisseurs intermédiaires regroupe faisceaux, supports et ensembles de tubulures de suralimentation.

Les pièces propres au véhicule sont les plus nombreuses pour les Chevrolet Corvette et Camaro, Jeep Grand Cherokee et Jeep Cherokee, Chevrolet Blazer, Chevrolet C10 et Ford Mustang. Chaque fiche produit indique les années, marques et modèles compatibles, et le sélecteur de véhicule filtre cette page selon votre véhicule. Pages connexes : thermostats et boyaux et raccords. Prix en dollars canadiens.

14 produits correspondent à vos filtres

K&N Ensemble de tuyau de suralimentation Ram 2500/3500 L6-6.7L diesel 13-18
K&N Engineering K&N Ensemble de tuyau de suralimentation Ram 2500/3500 L6-6.7L diesel 13-18586,99 $
K&N Ensemble de tuyau de suralimentation en aluminium 2.0L L4 - gris métal — 2020-2022 Hyundai Veloster N (77-1019KC)
K&N Engineering K&N Ensemble de tuyau de suralimentation en aluminium 2.0L L4 - gris métal — 2020-2022 Hyundai Veloster N (77-1019KC)576,99 $
K&N Ensemble de tuyau de suralimentation en aluminium 2.4L H4 - gris métal — 2022-2023 Subaru WRX (77-1017KC)
K&N Engineering K&N Ensemble de tuyau de suralimentation en aluminium 2.4L H4 - gris métal — 2022-2023 Subaru WRX (77-1017KC)440,99 $
K&N Tuyau de suralimentation 2023-2024 GM Colorado/Canyon 2.7L L4, tube en aluminium, gris métal
K&N Engineering K&N Tuyau de suralimentation 2023-2024 GM Colorado/Canyon 2.7L L4, tube en aluminium, gris métal576,99 $
K&N Ensemble de tuyau de suralimentation en aluminium 2023 Ford Bronco Raptor 3.0L V6 - gris métal
K&N Engineering K&N Ensemble de tuyau de suralimentation en aluminium 2023 Ford Bronco Raptor 3.0L V6 - gris métal694,99 $
K&N Ensemble de tuyau de suralimentation V8-6.6L diesel — 2020-2023 Chevrolet Silverado 2500 HD / Silverado 3500 HD
K&N Engineering K&N Ensemble de tuyau de suralimentation V8-6.6L diesel — 2020-2023 Chevrolet Silverado 2500 HD / Silverado 3500 HD587,99 $
K&N Ensemble de tuyau de suralimentation L3 1.6L - rouge ridé — 2023-2024 Toyota GR Corolla
K&N Engineering K&N Ensemble de tuyau de suralimentation L3 1.6L - rouge ridé — 2023-2024 Toyota GR Corolla368,19 $
K&N Tuyau de suralimentation 6.7L TD — 2017-2021 Ford F-250 Super Duty / F-350 Super Duty (77-1002KC)
K&N Engineering K&N Tuyau de suralimentation 6.7L TD — 2017-2021 Ford F-250 Super Duty / F-350 Super Duty (77-1002KC)515,19 $
K&N Tuyau de suralimentation, V6-3.5L, injection — 2015-2022 Ford F-150 / Raptor
K&N Engineering K&N Tuyau de suralimentation, V6-3.5L, injection — 2015-2022 Ford F-150 / Raptor515,19 $
K&N Tuyau de suralimentation 2019-2026 Ford Ranger L4-2.3L
K&N Engineering K&N Tuyau de suralimentation 2019-2026 Ford Ranger L4-2.3L684,99 $
K&N Ensemble de tuyau de suralimentation en aluminium 1.5L L4 - gris métal — 2022-2024 Honda Civic (77-1022KC)
K&N Engineering K&N Ensemble de tuyau de suralimentation en aluminium 1.5L L4 - gris métal — 2022-2024 Honda Civic (77-1022KC)501,90 $
K&N Tuyau de suralimentation 6.7L TD — 2019-2021 Ram 2500 / 3500 (77-1003KC)Livraison gratuite
K&N Engineering K&N Tuyau de suralimentation 6.7L TD — 2019-2021 Ram 2500 / 3500 (77-1003KC)515,99 $
K&N Tuyau de suralimentation V8-6.6L TD — 2017-2019 Chevrolet Silverado 2500 HD / Silverado 3500 HD et autres (77-1000KC)
K&N Engineering K&N Tuyau de suralimentation V8-6.6L TD — 2017-2019 Chevrolet Silverado 2500 HD / Silverado 3500 HD et autres (77-1000KC)599,99 $
K&N Tuyau de suralimentation L4 2.3L F/I — 2015-2022 Ford Mustang (77-1010KC)
K&N Engineering K&N Tuyau de suralimentation L4 2.3L F/I — 2015-2022 Ford Mustang (77-1010KC)711,99 $

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Radiateurs, ventilateurs et carénages, refroidisseurs d'huile de transmission et de moteur, thermostats, durites et liquide de refroidissement — Derale, Crown Automotive, Edelbrock et plus encore.

La chaleur est un problème de remorquage et de modification avant d'être un problème d'été. Un refroidisseur de transmission est l'ajout le plus rentable pour un camion qui tracte, parce que le liquide de transmission automatique se dégrade nettement au-delà d'environ 220 °F et que les dommages s'accumulent au lieu de survenir d'un coup. Les refroidisseurs d'huile moteur remplissent le rôle équivalent pour un moteur sollicité.

La conversion à ventilateur électrique supprime la traînée parasite d'un ventilateur à embrayage entraîné par courroie et vous donne la maîtrise du moment où il tourne, mais elle ne vaut que ce que vaut son carénage : sans carénage, le ventilateur tire l'air par le chemin le plus facile plutôt qu'à travers le faisceau.

La plupart des articles offerts ici comportent une compatibilité véhicule vérifiée : vous pouvez filtrer selon vos propres année, marque et modèle plutôt que de deviner à partir d'un numéro de pièce.

Rayons connexes : moteur et transmission, échappement et performance et manomètres et instruments.

Une panne de refroidissement est presque toujours un système, pas une pièce. Côté liquide : radiateurs, pompes à eau, thermostats et boîtiers et ventilateurs et carénages — un ventilateur sans le bon carénage déplace bien moins d’air que sa fiche ne le laisse croire. Côté suralimentation et huile : refroidisseurs d’air de suralimentation pour un moteur suralimenté, et refroidisseurs d’huile et de transmission pour la chaleur de remorquage que le radiateur ne voit jamais.

Vous cherchez pour un véhicule précis? Nous listons ce que nous offrons pour Chevrolet Corvette, Chevrolet Camaro, Jeep Grand Cherokee et Chevrolet Caprice sur leurs propres pages, chacune filtrée selon les données de compatibilité du fabricant.

Combien cela coûte-t-il sur le marché canadien ? Notre référence de prix pour les pièces de camion et 4x4 donne la médiane et la fourchette centrale par rayon et par marque.