Transmetteurs et capteurs

Cette page regroupe deux types de pièces faciles à confondre. Les sondes (émetteurs) alimentent une jauge de rechange. Les capteurs renseignent l'ordinateur du moteur, ou la jauge et les témoins d'origine. AutoMeter, Crown Automotive, Rugged Ridge et Edelbrock fournissent l'essentiel de ce qu'on trouve ici.

Les sondes AutoMeter sont listées selon ce qu'elles mesurent et leur plage, comme la pression d'essence de 0-30 psi, la pression de suralimentation et d'essence de 0-60 psi ou la pression de fluide de 0-75 psi, toutes avec un filetage mâle NPT de 1/8 po. Commandez la sonde conçue pour votre manomètre, dans la plage affichée sur son cadran, et prévoyez son emplacement avant d'installer la jauge.

Pour les propriétaires de Jeep, Crown Automotive et Rugged Ridge vendent des capteurs de température du liquide de refroidissement, des sondes de température et un capteur de ventilateur de refroidissement, listés par carrosserie pour les Jeep Cherokee, Jeep Wrangler, Jeep Grand Cherokee et Jeep Comanche. Rugged Ridge propose une sonde de Wrangler conçue pour les véhicules à témoin lumineux : vérifiez si votre tableau de bord a une jauge de température ou un témoin. Un capteur de température défectueux peut afficher une fausse lecture; c'est une vérification peu coûteuse à faire avant de remplacer de plus grosses pièces de refroidissement.

Les capteurs Edelbrock remplacent ceux de ses propres systèmes EFI Pro-Flo et Pro-Tuner : température d'air, température du liquide de refroidissement et sonde d'oxygène à bande étroite. Choisissez-les selon l'ensemble EFI installé sur le moteur, pas selon le véhicule.

Quand un capteur est fait pour un véhicule, la fiche produit indique les années, marques et modèles compatibles; les sondes pour jauges de rechange se choisissent plutôt par plage et par filetage. Pour les jauges elles-mêmes, voyez les jauges; pour le refroidissement, voyez le refroidissement. Prix en dollars canadiens, expédié partout au Canada.