Indicateurs de vitesse

Indicateurs de vitesse mécaniques et électroniques, avec les pignons d'entraînement, sondes et adaptateurs qui les font lire juste — plus de 250 pièces.

L'erreur d'indicateur de vitesse est la conséquence involontaire la plus courante d'un changement de pneus ou de rapport de pont. Des pneus plus grands font parcourir plus de distance par tour : un indicateur non corrigé sous-évalue donc la vitesse — vous roulez plus vite qu'il ne l'affiche — et l'odomètre sous-compte la distance du même coup. Un changement de rapport produit l'effet inverse.

La correction dépend du mécanisme. Un indicateur entraîné par câble se recalibre en changeant le pignon à la transmission; un modèle électronique exige un module de calibration ou un programmateur auquel on indique le nouveau diamètre de pneu et le nouveau rapport de pont. Déterminez lequel vous avez avant d'acheter : les deux solutions ne se remplacent pas.