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Edelbrock Filtre à air conique (43693)
Edelbrock Edelbrock Filtre à air conique (43693)90,99 $
Edelbrock Filtre à air conique (43643)
Edelbrock Edelbrock Filtre à air conique (43643)60,99 $
Edelbrock Filtre à air conique (43651)
Edelbrock Edelbrock Filtre à air conique (43651)56,99 $
Edelbrock Filtre à air conique (43642)
Edelbrock Edelbrock Filtre à air conique (43642)60,99 $
AFE Power Raccord d'admission, fini noir (59-00114)
AFE Power AFE Power Raccord d'admission, fini noir (59-00114)29,99 $
K&N Engineering Filtre à air — 2005-2012 Toyota Corolla et autres (33-2326)
K&N Engineering K&N Engineering Filtre à air — 2005-2012 Toyota Corolla et autres (33-2326)115,09 $
K&N Engineering Filtre à air — 2015-2016 Ford Mustang (33-5029)
K&N Engineering K&N Engineering Filtre à air — 2015-2016 Ford Mustang (33-5029)94,49 $
K&N Engineering Filtre à air — 2015-2017 Ford Mustang (E-0649)
K&N Engineering K&N Engineering Filtre à air — 2015-2017 Ford Mustang (E-0649)115,09 $
K&N Engineering Filtre à air — 2014-2017 Nissan Rogue et autres (33-5016)
K&N Engineering K&N Engineering Filtre à air — 2014-2017 Nissan Rogue et autres (33-5016)94,49 $
K&N Engineering Filtre à air — 2012-2015 Honda Civic et autres (33-2473)
K&N Engineering K&N Engineering Filtre à air — 2012-2015 Honda Civic et autres (33-2473)94,49 $
K&N Engineering Filtre à air — 1995-2004 Ford Econoline et autres (E-0945)
K&N Engineering K&N Engineering Filtre à air — 1995-2004 Ford Econoline et autres (E-0945)115,09 $
K&N Engineering Filtre à air — 2015-2016 Honda CR-V (33-5031)
K&N Engineering K&N Engineering Filtre à air — 2015-2016 Honda CR-V (33-5031)94,49 $
K&N Engineering Filtre à air — 2016-2018 Honda Civic (33-5045)
K&N Engineering K&N Engineering Filtre à air — 2016-2018 Honda Civic (33-5045)94,49 $
K&N Engineering Filtre à air — 2007-2017 Toyota Corolla et autres (33-2360)
K&N Engineering K&N Engineering Filtre à air — 2007-2017 Toyota Corolla et autres (33-2360)94,49 $
K&N Engineering Filtre à air — 2010-2016 Lexus RX350 (33-2443)
K&N Engineering K&N Engineering Filtre à air — 2010-2016 Lexus RX350 (33-2443)94,49 $
K&N Engineering Filtre à air — 2010-2014 Ford Mustang (E-1993)
K&N Engineering K&N Engineering Filtre à air — 2010-2014 Ford Mustang (E-1993)115,09 $
K&N Engineering Filtre à air — 2007-2016 Nissan Sentra et autres (33-2409)
K&N Engineering K&N Engineering Filtre à air — 2007-2016 Nissan Sentra et autres (33-2409)94,49 $
AFE Power Filtre à air (59-11332)
AFE Power AFE Power Filtre à air (59-11332)65,99 $
AFE Power Filtre à air (24-91072)
AFE Power AFE Power Filtre à air (24-91072)135,80 $
AFE Power Filtre à air (24-91044)
AFE Power AFE Power Filtre à air (24-91044)127,40 $
AFE Power Filtre à air (24-91018)
AFE Power AFE Power Filtre à air (24-91018)135,80 $
BLOX Racing Corps de papillon Tuner Series 85mm 5.7L/6.4L HEMI — 2013-2021 Dodge Challenger / Charger
BLOX Racing BLOX Racing Corps de papillon Tuner Series 85mm 5.7L/6.4L HEMI — 2013-2021 Dodge Challenger / Charger529,99 $
BLOX Racing Corps de papillon Tuner Series 90mm 5.7L/6.4L HEMI — 2013-2021 Dodge Challenger / Charger
BLOX Racing BLOX Racing Corps de papillon Tuner Series 90mm 5.7L/6.4L HEMI — 2013-2021 Dodge Challenger / Charger579,99 $
BLOX Racing Corps de papillon Tuner Series 70mm à double gabarit série K Si — 2006-2011 Honda Civic
BLOX Racing BLOX Racing Corps de papillon Tuner Series 70mm à double gabarit série K Si — 2006-2011 Honda Civic224,99 $

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Dans cette collection : Admissions d'air et filtres, de marques comme K&N Engineering, Wehrli et AFE Power. Elle comprend des pièces indiquées pour les Chevrolet Silverado 2500 HD, Chevrolet Silverado 3500 HD, GMC Sierra 2500 HD et d'autres véhicules; utilisez le sélecteur de véhicule ou le tableau de compatibilité de chaque produit pour confirmer le vôtre. Les prix sont en dollars canadiens ($ CA), sans droits ni frais supplémentaires à payer à la réception.

Admissions d'air froid, collecteurs d'admission, boîtiers papillon, filtres et quincaillerie d'admission — Edelbrock, SCE Gaskets, Rugged Ridge et plus encore.

Une admission fonctionne en donnant au moteur un air plus frais et moins restreint — et c'est la fraîcheur qu'on oublie. Puiser l'air dans le compartiment moteur après une accumulation de chaleur peut être pire que le boîtier d'origine, lequel est habituellement alimenté depuis l'extérieur du compartiment pour cette raison précise. Une admission bien conçue garde le filtre dans un caisson isolé ou le déplace dans l'aile.

Le média filtrant constitue un vrai choix. Le coton huilé offre le meilleur débit et exige nettoyage et rehuilage périodiques; un synthétique sec offre un débit presque équivalent sans huile susceptible de migrer sur un débitmètre massique — cause classique d'un témoin moteur après la pose d'une admission.