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Ensembles de rehaussement pour camion
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Demander un prixDans cette collection : Ensembles de rehaussement pour camion, de marques comme Rough Country, TeraFlex et Carli Suspension. Elle comprend des pièces indiquées pour les Jeep Wrangler, GMC Sierra 1500, Chevrolet Silverado 1500 et d'autres véhicules; utilisez le sélecteur de véhicule ou le tableau de compatibilité de chaque produit pour confirmer le vôtre. Les prix sont en dollars canadiens ($ CA), sans droits ni frais supplémentaires à payer à la réception.
Kits de rehaussement de suspension de deux à six pouces et plus, avec des marques comme Skyjacker, Rough Country, JKS Manufacturing. Magasinez selon la hauteur voulue : 0–2 po, 2–4 po, 4–6 po, ou 6 po et plus. Vous voulez seulement relever l'avant à la hauteur de l'arrière ? C'est un kit de nivellement — voyez les kits de nivellement pour camion.
La hauteur est la partie facile de la décision; ce qu'elle exige constitue le reste. Jusqu'à environ deux pouces, il s'agit de nivellement : l'avant rejoint l'arrière, un pneu un peu plus grand passe, et la géométrie d'origine reste pour l'essentiel intacte. De deux à quatre pouces, c'est la plage courante pour un camion conduit au quotidien avec des pneus plus grands, et celle où les kits commencent à inclure des amortisseurs de remplacement. À partir de quatre pouces, un kit qui ne traite ni l'angle de transmission, ni la longueur des conduites de frein, ni la géométrie de la barre Panhard n'est pas un kit complet, si attrayant que soit son prix.
Choisissez selon la charge que vous transportez réellement, pas celle de la photo. Un camion qui remorque exige des raideurs de ressort choisies pour le poids plutôt que pour le débattement.
La plupart des articles de ce rayon comportent une compatibilité véhicule vérifiée : vous pouvez donc filtrer selon vos propres année, marque et modèle plutôt que de deviner à partir d'un numéro de pièce.
Nivellement ou rehaussement ? Notre guide des bases du rehaussement explique la différence, ce que chacun coûte en confort et en géométrie, et ce que l'hiver change.
Vous choisissez un rehaussement pour un Super Duty ? Notre guide des kits de rehaussement Ford F-350 Super Duty explique le nivellement, le rehaussement et ce que cela entraîne.
Questions fréquentes
Quelle différence entre un kit de rehaussement et un kit de nivellement ?
Un kit de nivellement relève seulement l'avant, généralement d'un à deux pouces et demi, pour l'aligner sur l'arrière. Un kit de rehaussement relève tout le camion, avant et arrière. À partir d'environ quatre pouces, il comprend souvent de nouveaux amortisseurs et des pièces qui corrigent la géométrie de la transmission et de la direction. Les kits pour l'avant seulement sont sur la page des kits de nivellement.
Quelle taille de pneus peut-on monter avec un kit de rehaussement ?
Cela dépend du véhicule, du déport des roues et du kit. Le fabricant de chaque kit indique le plus grand pneu qu'il permet. Vérifiez-le sur la fiche plutôt que de vous fier à une règle générale.
Faut-il un alignement après un rehaussement ?
Oui. Tout changement de hauteur modifie le carrossage et le parallélisme. Prévoyez un alignement après la pose.
Un kit de rehaussement change-t-il le remorquage ?
Le rehaussement relève aussi le récepteur d'attelage. La plupart des camions rehaussés ont besoin d'une rotule abaissée pour garder la remorque à niveau.
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