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Rétroviseurs latéraux et de remplacement
Rétroviseurs de remorquage, rétroviseurs de remplacement, miroirs d'appoint et d'angle mort, et couvre-rétroviseurs — Rugged Ridge, Putco, RT Offroad et plus encore, compatibles avec les véhicules Jeep, Ford, Mercedes-Benz et Chevrolet. Livraison dans toutes les provinces, prix en CAD.
Les rétroviseurs de remorquage règlent un problème légal autant que pratique. Lorsqu'une remorque est plus large que le véhicule tracteur, la plupart des provinces exigent que vous puissiez voir au-delà, et un rétroviseur d'origine sur une remorque large n'y suffit tout simplement pas. Rétroviseurs extensibles, à emboîtement et de remplacement intégral règlent la chose différemment : les modèles à emboîtement sont les moins chers et les moins sûrs à vitesse d'autoroute, les remplacements les mieux intégrés et les plus coûteux.
Avant de commander un remplacement, vérifiez ce que contient votre rétroviseur : chauffage, rabattement électrique, répétiteur de clignotant, surveillance d'angle mort, éclairage d'accueil et caméras sont tous courants, et un rétroviseur sans logement pour une fonction que possède votre véhicule la désactivera.
Questions fréquentes
À quoi servent les rétroviseurs de remorquage ?
Ils s'étendent vers l'extérieur pour voir au-delà d'une remorque plus large que le camion. Certains s'étendent manuellement, d'autres électriquement; la largeur nécessaire est dictée par la remorque, non par le camion.
Peut-on remplacer seulement la glace du rétroviseur ?
Souvent oui, et c'est bien moins cher que l'ensemble. La question est de savoir si votre glace comporte un chauffage ou un répétiteur de clignotant, ce qui restreint le choix à une pièce correspondante.
Qu'est-ce qu'un couvre-rétroviseur ?
Il se clipse ou se colle sur le boîtier existant pour en changer la finition — chrome ou noir — sans remplacer le rétroviseur. Il ne modifie que l'apparence.
Les rétroviseurs chauffants sont-ils utiles en hiver ?
Ils dégagent le givre et les projections qu'un essuie-glace n'atteint pas, ce qui fait la différence entre voir un changement de voie et le deviner. La plupart des camions qui les offrent les relient au dégivrage arrière.
