Améliorez le débattement de la suspension, la tenue de route et l'usure des pneus tout en centrant le pneu dans le passage de roue pour obtenir le dégagement maximal nécessaire aux pneus surdimensionnés. Désormais munis de rotules sans entretien et de joints flexibles scellés xAxis™ à pivot libre dans des manchons en caoutchouc collé, pour corriger les angles d'alignement et rétablir la qualité de roulement d'origine. Les bras de suspension réglables SPC offrent un dégagement amélioré pour contourner la coupelle de ressort et une articulation complète de 80° dans la rotule. Lorsqu'un camion est rehaussé, les angles de chasse et de carrossage sont modifiés, ce qui peut entraîner un mauvais comportement routier, comme le « louvoiement ». Les bras de suspension SPC intègrent une chasse positive pour les véhicules rehaussés afin de rétablir les angles d'alignement et la maniabilité. Utilisez SPC #63020 pour régler l'angle de poussée; remplacez les cames inférieures d'origine par #86220. Vendus par paires. Brevet américain n° 7,513,514.

Points saillants

• La plage de réglage du bras, combinée aux dispositifs de réglage d'origine, corrige les angles d'alignement pour une meilleure maniabilité et une usure réduite des pneus, et permet d'avancer le pneu pour maximiser le dégagement avec de plus gros pneus, sans modification du châssis ni des ailes
• La plage de réglage du bras, combinée aux dispositifs de réglage d'origine, corrige les angles d'alignement pour une meilleure maniabilité et une usure réduite des pneus, et permet d'avancer le pneu pour maximiser le dégagement avec de plus gros pneus, sans modification du châssis ni des ailes
• Cuvette de joint à rotule monobloc en polymère avec formule de graisse moderne assurant un fonctionnement silencieux et doux et un faible couple de rotation, pour une usure réduite et une durée de vie prolongée qui, aux essais, équivaut à celle d'origine
• La construction en tube de chromoly et le nez en acier forgé offrent une résistance et un dégagement maximaux, avec une chasse additionnelle intégrée pour les véhicules rehaussés
• La nouvelle architecture de rotule entièrement scellée garde la graisse à l'intérieur et les contaminants à l'extérieur pour une rotule sans entretien
• Plage de réglage avant : carrossage ±2.00° / chasse -1.00° à +3.00°
• Plage de réglage avant : carrossage ±2.00˚ / chasse -1.00˚ à +3.00˚
• Pour porte-fusées en acier seulement !
• Requis : 1 par essieu
• Vendus en paire

Vendu en paire.