Améliorez le débattement de la suspension, la tenue de route et l'usure des pneus tout en centrant le pneu dans le passage de roue pour offrir le dégagement maximal nécessaire aux pneus surdimensionnés. Maintenant équipés de rotules sans entretien et d'articulations flexibles scellées xAxis™ à pivot libre dans des manchons en caoutchouc lié, pour corriger les angles d'alignement et rétablir la qualité de roulement d'origine. Les bras de suspension réglables SPC offrent un dégagement amélioré autour de la coupelle de ressort et une articulation complète de 80° dans la rotule. Lorsqu'un camion est surélevé, les angles de chasse et de carrossage sont modifiés, ce qui peut entraîner un mauvais comportement routier, comme une tendance à « dériver ». Les bras de suspension SPC intègrent une chasse positive pour les véhicules surélevés afin de rétablir les angles d'alignement et la maniabilité. La conception brevetée de la rotule permet de positionner correctement le pneu dans le passage de roue, et le réglage supplémentaire des bras inférieurs d'origine peut optimiser le positionnement des pneus surdimensionnés afin d'éviter de rogner les ailes. Si des cames de réglage inférieures de remplacement sont nécessaires, consultez la pièce #25430. Vendus par paires. Brevet américain n° 7,513,514.

Points saillants

• La plage de réglage du bras, combinée aux dispositifs de réglage d'origine, corrige les angles d'alignement pour une meilleure maniabilité et une usure réduite des pneus, et permet d'avancer le pneu pour maximiser le dégagement avec de plus gros pneus, sans modification du châssis ni des ailes
• La cage monobloc en polymère du joint à rotule, avec une formule de graisse moderne, assure un fonctionnement silencieux et doux et un faible couple de rotation, pour moins d'usure et une durée de vie prolongée, avec des résultats d'essais comparables à l'origine
• La construction du bras en acier forgé offre une solidité et un dégagement maximaux, avec une chasse supplémentaire intégrée pour les véhicules rehaussés
• La nouvelle architecture de rotule entièrement scellée garde la graisse à l'intérieur et les contaminants à l'extérieur pour une rotule sans entretien
• Plage de réglage avant : carrossage ±2.00° / chasse 0.00° à +4.00°
• Plage de réglage avant : carrossage ±2.00˚ / chasse 0.00˚ à +4.00˚
• Requis : 1 par essieu
• Vendus en paire

Répertorié pour 1 véhicule : le tableau de compatibilité de cette page indique chaque année, marque et modèle compatibles.

Vendu en paire.