Avec son moteur turbocompressé à injection directe produisant 310 lb-pi de couple, le Ranger 2019-2023 allie efficacité et capacité. Le moteur EcoBoost 2.3L sous le capot du Ranger produit amplement de puissance pour vous laisser circuler librement, mais qu'en est-il si vous en voulez plus ? C'est pourquoi Mishimoto a mis au point cet ensemble de tuyaux et de manchons de refroidisseur intermédiaire en aluminium pour Ford Ranger 2.3L EcoBoost 2019-2023. Les tuyaux de refroidisseur intermédiaire entièrement en aluminium de Mishimoto sont faits d'aluminium cintré sur mandrin avec un fini poli ou un revêtement en poudre noir micro-ridé. Ces tuyaux éliminent les coudes restrictifs du tuyau d'origine, permettant un débit jusqu'à 25 pour cent meilleur et des gains maximaux prouvés au dynamomètre de 9.7 ch à la roue et de 9 lb-pi de couple lorsqu'ils sont combinés aux tuyaux de refroidisseur intermédiaire Mishimoto. Les tuyaux de refroidisseur intermédiaire Mishimoto sont aussi plus gros que ceux d'origine, avec une augmentation de volume de 19.86 pour cent pour laisser respirer facilement votre turbo. Cet ensemble comprend des manchons en silicone Mishimoto dotés de la technologie DuraCore(TM). La technologie DuraCore de Mishimoto est un matériau synthétique qui forme la couche la plus interne de tous les manchons diesel en silicone Mishimoto. Cela prolonge efficacement la durée de vie des manchons de Mishimoto en prévenant les fuites et les éclatements.

Points saillants

• Augmente le volume interne de 26.4 % du côté chaud et de 13.7 % du côté froid pour un potentiel de puissance accru
• Améliore le débit de 25.6 % du côté chaud et de 16.6 % du côté froid
• Gains maximaux prouvés au dynamomètre de 9.78 ch et 9 lb-pi de couple