Mishimoto a élargi sa gamme de pièces de performance Duramax pour y inclure un refroidisseur intermédiaire de performance pour le Chevrolet/GMC 6.6L Duramax L5P 2017-2019. Des températures d'admission élevées peuvent réduire la performance et potentiellement endommager le moteur si on ne les surveille pas. Protégez votre investissement en passant au refroidisseur intermédiaire de performance Mishimoto pour 6.6L Duramax L5P. Ce refroidisseur intermédiaire Duramax est conçu avec précision, avec des réservoirs d'extrémité durables en aluminium coulé qui résistent à la fissuration sous des températures et des pressions de suralimentation élevées. Le faisceau massif à barres et plaques de 68mm d'épaisseur est 70 % plus épais que celui d'origine et est conçu pour un refroidissement maximal. De plus, le faisceau plus grand réduit la restriction de plus de 64 % par rapport au refroidisseur intermédiaire d'origine. Mishimoto a aussi agrandi l'entrée et la sortie du refroidisseur intermédiaire de 6mm et de 12mm respectivement, pour améliorer encore le débit. Ce refroidisseur intermédiaire est livré avec un tuyau adaptateur côté froid avec manchon DuraCore(TM) et des colliers à boulon en T à tension constante. Deux bossages supplémentaires sur le tuyau adaptateur peuvent être percés et taraudés pour des capteurs ou une injection d'eau-méthanol.

Points saillants

• Le faisceau à barres et plaques de 68 mm d'épaisseur est 70 pour cent plus épais que celui d'origine pour un refroidissement maximal
• Réduit la restriction de plus de 64 % par rapport au refroidisseur intermédiaire d'origine
• Entrée et sortie plus grandes qui réduisent la restriction pour un meilleur débit