Kits de rehaussement Ford F-350 Super Duty : comment choisir
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Sur les 3 503 pièces que nous répertorions comme compatibles avec le Ford F-350 Super Duty, 2 659 relèvent de la suspension et du rehaussement — 76 % de tout ce qui est catalogué pour ce camion. Cela dit ce que les propriétaires de Super Duty viennent chercher ici, et cela veut aussi dire que le choix est assez vaste pour semer la confusion. Voici comment le réduire.
Niveler ou rehausser
Un kit de nivellement relève l'avant pour l'aligner sur l'arrière, ce qui représente deux pouces ou moins sur un Super Duty. Il existe parce que l'usine incline le camion vers l'avant pour qu'il reste de niveau en charge. Un kit de rehaussement relève les deux extrémités et dégage une vraie garde pour les pneus. Ce ne sont pas deux versions d'une même chose : le nivellement change l'assiette, le rehaussement change la géométrie, et un seul des deux entraîne une cascade d'autres pièces. Notre collection de kits de rehaussement contient les deux.
Ce qu'un rehaussement entraîne avec lui
La hauteur sort la suspension de sa plage prévue, et les pièces qui positionnent l'essieu doivent suivre. C'est pourquoi les amortisseurs et jambes de force et les bras de suspension et barres Panhard font partie du même bloc. Un kit vendu comme complet comprend habituellement des amortisseurs assortis; un kit vendu comme ensemble de ressorts ou de blocs, habituellement pas. Lisez le contenu avant de présumer : un camion rehaussé sur des amortisseurs d'origine arrive vite en fin de course et les use rapidement.
Faites correspondre la pièce à votre année
La suspension avant du Super Duty a changé au fil des générations, et un kit conçu pour l'une ne convient pas à l'autre. La compatibilité est indiquée par année, marque et modèle — confirmez votre configuration exacte avant de commander. La gamme complète pour ce camion, ses treize rayons, se trouve sur la page pièces Ford F-350 Super Duty.
Questions fréquentes
Quelle hauteur de rehaussement convient à un Ford F-350 Super Duty ?
Les kits pour ce camion vont d'un nivellement d'environ deux pouces jusqu'à des systèmes à bras longs dépassant largement six. La hauteur utilisable dépend de la taille des pneus et de ce que vous remorquez, non de ce qui peut se boulonner.
Faut-il de nouveaux amortisseurs avec un rehaussement de F-350 ?
Au-delà d'environ deux pouces, oui. Les amortisseurs d'origine sont calibrés pour le débattement d'origine et le rehaussement les en sort. Les kits décrits comme complets en tiennent compte; les kits de ressorts ou de blocs seuls, non.
Le rehaussement d'un Super Duty change-t-il le remorquage ?
Il modifie l'angle entre le camion et la remorque : un camion rehaussé exige souvent un attelage abaissé pour remettre l'accouplement de niveau. Il élève aussi le centre de gravité, ce qui se sent surtout avec une remorque haute par vent de travers.
Quelle différence entre nivellement et rehaussement sur un F-350 ?
Le nivellement relève l'avant pour l'aligner sur l'arrière et laisse la géométrie à peu près intacte. Le rehaussement relève les deux extrémités et entraîne amortisseurs, bras de suspension et parfois conduites de frein.
