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Ressorts à lames et quincaillerie

Les ressorts à lames de cette page remplissent quatre fonctions, et la première décision est de savoir laquelle vous cherchez. Les ressorts de rehaussement soulèvent le camion : BDS Suspension offre des lames de 5 po, 5.5 po et 8 po, et Old Man Emu vend des ressorts avant et arrière par numéro de pièce. Les ensembles flip kit de MaxTrac vont dans l'autre sens : ils abaissent l'arrière en déplaçant l'essieu de l'autre côté du ressort. Les ressorts d'appoint Hellwig visent la charge plutôt que la hauteur; ils ajoutent du soutien pour qu'un camion qui s'affaisse sous une remorque ou un campeur portatif reste de niveau. Le quatrième groupe est la quincaillerie : boulons en U, coussinets et jumelles.

Pour un rehaussement, choisissez d'abord la hauteur, puis assortissez l'autre bout du camion. Les ressorts sont indiqués par position, avant, arrière ou les deux, et une hausse à un seul bout laisse le camion le nez en l'air ou l'arrière en l'air. Les lames plus hautes modifient aussi les angles de la transmission : lisez ce que la fiche indique comme pièces complémentaires.

Pour l'abaissement, les titres MaxTrac précisent le contenu de la boîte, par exemple les relocalisateurs d'essieu, les jumelles et les plaques de ressort, et si l'ensemble est destiné à un camion à deux roues motrices. Les flip kits existent en abaissements de 5 po et de 6 po, et le type de traction fait partie de la compatibilité. Belltech propose aussi des ressorts à lames vendus à l'unité pour des camionnettes GM : vérifiez si la fiche vise un ressort ou une paire.

La quincaillerie s'use aussi. Les boulons en U Skyjacker sont livrés avec écrous et se vendent par diamètre, largeur et longueur : mesurez l'essieu et le nouveau paquet de lames plutôt que de reprendre l'ancienne longueur après un changement de hauteur. Des ensembles de coussinets de ressort sont aussi offerts pour les œillets usés.

Les données de compatibilité portent surtout sur les Ford F-150, Ford F-250 Super Duty, Ford F-350 Super Duty, Chevrolet Silverado 1500, GMC Sierra 1500, Toyota Tacoma et Dodge Ram 1500, avec des ressorts pour des camions plus anciens comme le Chevrolet K5 Blazer et le GMC Jimmy. Chaque fiche produit indique les années, marques et modèles compatibles; utilisez le sélecteur de véhicule pour ne voir que les pièces de votre camion. Voir aussi : ensembles de rehaussement, Hellwig et Old Man Emu. Expédié partout au Canada, prix en dollars canadiens.

28 produits correspondent à vos filtres

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Fabtech Fabtech Ensemble de lames d'appoint arrière 95.5-04 Toyota Tacoma 2WD 5 goujons149,99 $
Fabtech Ensemble de jumelles arrière 95.5-04 Toyota Tacoma 2WD 5 goujons
Fabtech Fabtech Ensemble de jumelles arrière 95.5-04 Toyota Tacoma 2WD 5 goujons188,62 $
Fabtech Ensemble de lames d'appoint arrière — 2017-2021 Ford F-250 Super Duty / F-350 Super Duty
Fabtech Fabtech Ensemble de lames d'appoint arrière — 2017-2021 Ford F-250 Super Duty / F-350 Super Duty311,99 $
Fabtech Ensemble de cales de ressort à lames avant 4 po - largeur 3 po avec butéeLivraison gratuite
Fabtech Fabtech Ensemble de cales de ressort à lames avant 4 po - largeur 3 po avec butée193,51 $
Fabtech Ensemble de cales de ressort à lames arrière 2WD - 4 po — 1988-1998 Chevrolet C1500, 1988-1999 GMC C1500 et autres (FTSBK4)
Fabtech Fabtech Ensemble de cales de ressort à lames arrière 2WD - 4 po — 1988-1998 Chevrolet C1500, 1988-1999 GMC C1500 et autres (FTSBK4)101,99 $
Fabtech Ensemble de cales de ressort à lames arrière 2WD cabine allongée - 3 po — 1988-1998 Chevrolet C1500, 1988-1999 GMC C1500 et autres (FTSBK3)
Fabtech Fabtech Ensemble de cales de ressort à lames arrière 2WD cabine allongée - 3 po — 1988-1998 Chevrolet C1500, 1988-1999 GMC C1500 et autres (FTSBK3)85,61 $
Fabtech Ensemble de cales de ressort à lames arrière 2 po, goupille de 3/4 po — 2024 GMC Sierra 3500 HD
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Fabtech Ensemble de cales de ressort à lames arrière 4WD - 2 po — 2000-2005 Ford Excursion, 1991-2000 Chevrolet C2500 et autres (FTSBK2)
Fabtech Fabtech Ensemble de cales de ressort à lames arrière 4WD - 2 po — 2000-2005 Ford Excursion, 1991-2000 Chevrolet C2500 et autres (FTSBK2)81,02 $
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Fabtech Ensemble de boulons en U ronds - 5/8-18 x 18.00 x 3.50
Fabtech Fabtech Ensemble de boulons en U ronds - 5/8-18 x 18.00 x 3.50110,99 $
Fabtech Système de barres de traction arrière flottantes 4WD — 1999-2008 Ford F-250 Super Duty / F-350 Super Duty et autres (FTS62003BK)Livraison gratuite
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Fabtech Ensemble de boulons en U ronds 4WD - 5/8-18 x 12.00 x 3.50 — 2000-2005 Ford Excursion et autres (FTS351UBK)
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Fabtech Ensemble de cales de ressort arrière 1 po et boulons en U, 2WD et 4WD — 2011-2019 Chevrolet Silverado et GMC Sierra 2500 HD (FTS21110)Livraison gratuite
Fabtech Fabtech Ensemble de cales de ressort arrière 1 po et boulons en U, 2WD et 4WD — 2011-2019 Chevrolet Silverado et GMC Sierra 2500 HD (FTS21110)172,41 $
Fabtech Ensemble de lames d'appoint arrière 95.5-04 Toyota Tacoma Prerunner 2WD/4WD 6 goujons
Fabtech Fabtech Ensemble de lames d'appoint arrière 95.5-04 Toyota Tacoma Prerunner 2WD/4WD 6 goujons142,99 $
Fabtech Ensemble de lame additionnelle arrière Add-A-Leaf, rehaussement 1.5 po — 1983-2003 Chevy S10 / GMC S15, S10 Blazer / S15 Jimmy et 2 autres véhicules
Fabtech Fabtech Ensemble de lame additionnelle arrière Add-A-Leaf, rehaussement 1.5 po — 1983-2003 Chevy S10 / GMC S15, S10 Blazer / S15 Jimmy et 2 autres véhicules115,77 $
Fabtech Ensemble de boulons en U carrés 88-98 GM C1500 2WD cabine allongée - 9/16-18 x 12.50 x 2.63
Fabtech Fabtech Ensemble de boulons en U carrés 88-98 GM C1500 2WD cabine allongée - 9/16-18 x 12.50 x 2.6387,98 $
Fabtech Ensemble de boulons en U carrés, 2WD — 1999-2007 Chevrolet Silverado et GMC Sierra 1500, 1994-2001 Dodge Ram 1500 (FTS1500UBK)
Fabtech Fabtech Ensemble de boulons en U carrés, 2WD — 1999-2007 Chevrolet Silverado et GMC Sierra 1500, 1994-2001 Dodge Ram 1500 (FTS1500UBK)87,98 $
Fabtech Coussinet de ressort à lames arrière Ford F250/350/Excursion - FTS275/278
Fabtech Fabtech Coussinet de ressort à lames arrière Ford F250/350/Excursion - FTS275/27854,91 $
Fabtech Coussinet de ressort à lames avant Ford F250/350/Excursion - FTS275/278
Fabtech Fabtech Coussinet de ressort à lames avant Ford F250/350/Excursion - FTS275/27854,91 $
Fabtech Rear Leaf Spring Bushing for Fabtech FTS42000 Leaf Springs (FTS151)
Fabtech Fabtech Rear Leaf Spring Bushing for Fabtech FTS42000 Leaf Springs (FTS151)98,99 $
Fabtech Shackle Kit — 1989-1995 Toyota Pickup (FTS2092)
Fabtech Fabtech Shackle Kit — 1989-1995 Toyota Pickup (FTS2092)164,99 $
Fabtech Front Leaf Spring Bushing for Fabtech FTS42000 Leaf Springs (FTS218S)
Fabtech Fabtech Front Leaf Spring Bushing for Fabtech FTS42000 Leaf Springs (FTS218S)84,99 $
Fabtech Leaf Spring (FTS22108)
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Fabtech Leaf Spring (FTS42000)
Fabtech Fabtech Leaf Spring (FTS42000)538,99 $

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Dans cette collection : Ressorts à lames et quincaillerie, de marques comme Timbren, Hellwig et Skyjacker. Elle comprend des pièces indiquées pour les Ford F-250 Super Duty, Ford F-350 Super Duty, Chevrolet Silverado 1500 et d'autres véhicules; utilisez le sélecteur de véhicule ou le tableau de compatibilité de chaque produit pour confirmer le vôtre. Les prix sont en dollars canadiens ($ CA), sans droits ni frais supplémentaires à payer à la réception.

Paquets de ressorts à lames, lames d'appoint, jumelles, supports, étriers et bagues — Rugged Ridge, Skyjacker Suspension, MaxTrac Suspension et plus encore, compatibles avec les véhicules Chevrolet, GMC, Ford et Dodge.

Les ressorts à lames remplissent deux fonctions à la fois : ils positionnent l'essieu et ils portent la charge. Voilà pourquoi un paquet affaissé n'est pas qu'un problème de hauteur : à mesure que la cambrure s'aplatit, l'essieu se déplace et l'angle de pignon change avec lui. Remplacer un paquet fatigué rétablit la géométrie autant que la hauteur.

Une lame d'appoint est la façon économique de rattraper un affaissement ou d'obtenir un rehaussement modeste, au prix d'une conduite plus ferme, puisqu'on ajoute de la raideur à un ressort qui a déjà perdu sa cambrure. Un paquet de remplacement complet coûte plus cher et se comporte correctement. Dans tous les cas, remplacez les étriers : ce sont des fixations serrées à la limite élastique, non conçues pour être couplées deux fois.

Bon nombre des articles offerts ici comportent une compatibilité véhicule vérifiée : vous pouvez filtrer selon vos propres année, marque et modèle plutôt que de deviner à partir d'un numéro de pièce.

Votre camion s'affaisse en charge ? Notre guide des ressorts d'appoint et de la suspension pneumatique compare les deux et précise ce que chacun ne corrige pas.

Questions fréquentes

Quand faut-il remplacer les ressorts à lames ?

Quand l'arrière s'assoit bas à vide, qu'une lame est fissurée, ou que le roulement est devenu sec parce que les lames ont perdu leur cambrure. L'affaissement est le cas courant et il survient progressivement.

Que sont les lames d'appoint ?

Une lame ajoutée au paquet existant pour rétablir ou augmenter la capacité. C'est moins cher qu'un paquet neuf mais cela raidit le roulement, et cela ne répare pas un ressort fissuré ou épuisé.

À quoi servent les jumelles ?

Les jumelles relient l'œil du ressort au cadre et laissent le ressort s'allonger en fléchissant. Des jumelles plus longues relèvent légèrement l'assiette, ce qui n'est pas un kit de rehaussement.

Les ressorts à lames se vendent-ils par paire ?

Les deux se font, mais le remplacement doit se faire par paire sur un essieu. Un ressort neuf à côté d'un ressort affaissé laisse le camion de travers et charge davantage un côté.

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