Belltech

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Belltech Belltech Amortisseurs — 1983-2011 Ford Ranger (ND2215HE)103,99 $

Belltech Belltech Bras de suspension — 2014-2018 Chevrolet Silverado 1500 et autres (1018SP)1 513,99 $

Belltech Belltech Ensemble d'abaissement 2-5 po avant / 6 po arrière — 2019-2026 Chevrolet Silverado / GMC Sierra 1500 (sauf Trail Boss et AT4)4 417,99 $

Belltech Belltech Ensemble d'abaissement 19-25 Silverado / Sierra 1500 cabine allongée/multiplace 2-4 po avant / 6 po arrière2 508,99 $

Belltech Ensemble d'abaissement 2014-2020 Tahoe/Yukon/ Suburban, 2 po avant/3 po ou 4 po arrière, ne convient pas aux véhicules équipés de Magnetic Ride

Belltech Belltech Ensemble d'abaissement 2014-2020 Tahoe/Yukon/ Suburban, 2 po avant/3 po ou 4 po arrière, ne convient pas aux véhicules équipés de Magnetic Ride1 109,99 $

Belltech Belltech Ensemble d'abaissement 2014-2018 Silverado/Sierra 1500, 2 po avant/ 4 po arrière2 034,99 $

Belltech Belltech Ensemble d'abaissement 2014-2018 Silverado/Sierra 1500, 2 po avant/ 2 po ou 3 po arrière1 398,99 $

Belltech Belltech Amortisseur de jambe de force d'origine (SP25004) — 2007-2020 Cadillac Escalade (unité)231,99 $

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Belltech Belltech (KW Automotive) Amortisseur arrière Sp d'origine VUS GM 2001-2009 Suburban/Avalanche 2500 (unité)111,93 $

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Belltech Belltech (KW Automotive) Amortisseur avant Sp OEM Ram 1500 Classic 2019-2024111,93 $

Belltech Belltech (KW Automotive) Amortisseur avant Sp OEM GM Dodge Ram Isuzu Toyota camionnette 1982-2011114,99 $

Belltech Belltech (KW Automotive) Amortisseur avant Sp OEM GM Dodge Ram Isuzu Toyota camionnette 1970-2004118,99 $

Belltech (KW Automotive) Abaissement 2 po ou 3 po AV/5.5 po AR avec amortisseur Street Performance 2009-2013 Ford F150 cabine standard caisse courte

Belltech Belltech (KW Automotive) Abaissement 2 po ou 3 po AV/5.5 po AR avec amortisseur Street Performance 2009-2013 Ford F150 cabine standard caisse courte1 676,99 $

Belltech (KW Automotive) Ensembles d'abaissement 2013-2023 Dodge Ram 1500 Classic (cabine simple) abaissement 2 po AV/4 po AR sans amortisseurs

Belltech Belltech (KW Automotive) Ensembles d'abaissement 2013-2023 Dodge Ram 1500 Classic (cabine simple) abaissement 2 po AV/4 po AR sans amortisseurs903,00 $

Belltech (KW Automotive) Ensembles d'abaissement 2013-2024 Dodge Ram 1500 Classic (cabine Quad) abaissement 2 po AV/4 po AR sans amortisseurs

Belltech Belltech (KW Automotive) Ensembles d'abaissement 2013-2024 Dodge Ram 1500 Classic (cabine Quad) abaissement 2 po AV/4 po AR sans amortisseurs953,40 $

Belltech Belltech (KW Automotive) Ensemble d'amortisseurs Street Performance 2000-2006 Suburban 1500/Tahoe/Yukon/Avalanche/Yuk XL991,99 $

Belltech Belltech (KW Automotive) Ensemble d'amortisseurs Street Performance 1999-2006 Silv/Sierra 1500467,99 $

Belltech Belltech (KW Automotive) Ensemble d'amortisseurs d'abaissement Street Performance 2019-2024 Ram 1500 Classic963,99 $

Belltech (KW Automotive) Ensemble d'amortisseurs Street Performance 2007-2020 Avalanche/Suburban 1500/Tahoe/Yukon/Yuk XL 1500/Escalade

Belltech Belltech (KW Automotive) Ensemble d'amortisseurs Street Performance 2007-2020 Avalanche/Suburban 1500/Tahoe/Yukon/Yuk XL 1500/Escalade649,99 $

Belltech Belltech (KW Automotive) Ensemble d'amortisseurs Nitro Drop 2364,00 $

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Belltech Belltech (KW Automotive) Ensemble d'amortisseurs Nitro Drop 2 1999-2018 Silv/Sierra 1500 Classic364,99 $

Belltech Belltech (KW Automotive) 2009-2020 Ford F150 Amortisseur arrière d'origine/d'abaissement Nitro Drop 2 (unité)102,99 $

Belltech Belltech (KW Automotive) 1999-2018 Silv/Sierra 1500 Amortisseur arrière d'origine/d'abaissement Nitro Drop 2 (unité)102,99 $

Belltech Belltech (KW Automotive) 1988-2000 C1500/3500/K1500 Suburban Amortisseur arrière d'origine/d'abaissement Nitro Drop 2 (unité)96,99 $

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Belltech conçoit des suspensions d'abaissement pour camions et VUS — pièces réparties entre fusées d'abaissement, ressorts rabaissés, kits de renversement, jumelles, amortisseurs et ensembles complets.

Un abaissement se fait bien ou se fait à bon marché, et la différence tient à la fusée. Une fusée d'abaissement remonte le moyeu à l'intérieur du porte-fusée : le véhicule descend tout en conservant débattement, géométrie et confort proches de l'origine. Couper ou chauffer les ressorts donne la hauteur et détruit les trois, sans retour possible.

À l'arrière, un kit de renversement place l'essieu au-dessus du ressort à lames pour un abaissement important, tandis que jumelles et supports permettent des ajustements plus fins. Tout abaissement sérieux exige des butées raccourcies et des amortisseurs calibrés pour le nouveau débattement, faute de quoi la suspension manque de course et roule sur ses butées.