Un point faible des 4RM modernes à suspension avant indépendante (IFS) est la plage de réglage offerte pour réussir l'alignement des roues, un problème qui s'accentue lorsque le véhicule est rehaussé de plus de 1 po. Le véhicule présente alors non seulement des problèmes de carrossage et de chasse, mais aussi des problèmes d'articulation des rotules et de dégagement par rapport à la jambe de force à combiné fileté, à la hauteur de conduite et en détente. Le nouveau bras de suspension supérieur (UCA) décalé Whiteline est une solution tout-en-un pour tout véhicule rehaussé de 30mm à 70mm. Il procure une augmentation de la chasse de +2.5 à +3.5 degrés et jusqu'à 1.5 degré de carrossage négatif supplémentaire (valeurs basées sur environ 50mm/ 2 po), ainsi qu'un plus grand dégagement par rapport à la jambe de force à combiné fileté et une plus grande articulation du bras grâce à la nouvelle technologie de coussinets GIIRO sans entretien.