Améliorez le débattement de la suspension, la tenue de route et l'usure des pneus tout en centrant le pneu dans le passage de roue pour obtenir le dégagement maximal nécessaire aux pneus surdimensionnés. Désormais munis de rotules sans entretien et de joints flexibles scellés xAxis™ à pivot libre dans des manchons en caoutchouc collé, pour corriger les angles d'alignement et rétablir la qualité de roulement d'origine. Les bras de suspension réglables SPC offrent un dégagement amélioré pour contourner la coupelle de ressort et une articulation complète de 80° dans la rotule. Lorsqu'un camion est rehaussé, les angles de chasse et de carrossage sont modifiés, ce qui peut entraîner un mauvais comportement routier, comme le « louvoiement ». Les bras de suspension SPC intègrent une chasse positive pour les véhicules rehaussés afin de rétablir les angles d'alignement et la maniabilité. La conception brevetée de la rotule permet de bien positionner le pneu dans le passage de roue, et un réglage supplémentaire des bras inférieurs d'origine peut optimiser l'emplacement des pneus surdimensionnés afin d'éviter de couper les ailes. Si des cames de réglage inférieures de remplacement sont nécessaires, voir la pièce #25420. Vendus par paires. Brevet américain n° 7,513,514.

Points saillants

• Le réglage du bras, combiné aux dispositifs de réglage d'origine, corrige l'alignement pour une meilleure maniabilité et une usure réduite des pneus, tout en permettant au pneu d'avancer pour un dégagement accru avec de plus gros pneus, sans modification du châssis ni des ailes
• Cuvette de joint à rotule monobloc en polymère avec formule de graisse moderne offrant un fonctionnement silencieux et doux et un faible couple de rotation, pour une usure réduite et une durée de vie prolongée, éprouvée selon les essais d'origine
• La construction du bras en aluminium forgé offre solidité et poids réduit, avec une chasse supplémentaire intégrée pour les véhicules rehaussés
• La conception à rotule entièrement scellée garde la graisse à l'intérieur et les contaminants à l'extérieur pour un fonctionnement sans entretien
• Plage de réglage avant : carrossage ±2.00° / chasse 0.00° à +4.00°
• Plage de réglage avant : carrossage ±2.00˚ / chasse 0.00˚ à +4.00˚
• Requis : 1 par essieu
• Vendus en paire

Vendu en paire.