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Transmission et boîte de transfert

Cette page regroupe les pièces autour de la transmission et de la boîte de transfert plutôt que les boîtes elles-mêmes : leviers de vitesses et leurs coussinets, supports et renforts, tringlerie pour boîtes automatiques, pommeaux de boîte de transfert et boyaux vers un refroidisseur de transmission. On y trouve des pièces hors route et des pièces de route : partez du travail à faire et laissez le reste de côté.

Sur une boîte manuelle, la sensation du levier dépend de trois éléments. Un levier à course courte, comme ceux de Fidanza, réduit le déplacement entre les rapports. Les coussinets et butées de levier de Perrin Performance et de COBB remplacent le caoutchouc d'origine par un matériau plus ferme, pour que le levier bouge moins dans sa base. Les supports de transmission tiennent la boîte elle-même en place, ce qui empêche le levier de bouger quand le moteur bascule sous la charge. Les trois ensemble donnent le passage le plus direct; en contrepartie, la cabine reçoit plus de vibrations et de bruit.

Côté quatre roues motrices, Rugged Ridge fournit des pommeaux de boîte de transfert, des ensembles de transmission et des couvercles d'accès de transmission. Pour les boîtes automatiques, Edelbrock fabrique des pièces de tringlerie : un goujon de rétrogradation (kickdown), une rallonge de tige et un adaptateur de câble pour les boîtes 700R4 et 4L60. Derale vend du boyau d'huile de transmission de 11/32 po et de 3/8 po, à la longueur, pour relier un refroidisseur ajouté.

Beaucoup de ces pièces se choisissent selon la transmission ou le levier plutôt que selon le véhicule : lisez l'application dans chaque titre. Les produits avec données de véhicule comprennent d'anciennes camionnettes Chevrolet C10, Chevrolet K10 et Chevrolet K20 et des fourgons GMC G1500. Chaque fiche produit indique les années, marques et modèles compatibles. Pour les essieux et engrenages, voyez différentiels et essieux; pour d'autres boyaux et raccords, voyez boyaux et conduites. Expédié partout au Canada, prix en dollars canadiens.

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Dans cette collection : Transmission et boîte de transfert, de marques comme Rugged Ridge, BD Diesel et AFE Power. Elle comprend des pièces indiquées pour les Jeep Wrangler, Jeep Cherokee, Ram 3500 et d'autres véhicules; utilisez le sélecteur de véhicule ou le tableau de compatibilité de chaque produit pour confirmer le vôtre. Les prix sont en dollars canadiens ($ CA), sans droits ni frais supplémentaires à payer à la réception.

Composants de transmission et de boîte de transfert, supports, timonerie, joints, quincaillerie de passage et pièces d'entretien — Rugged Ridge, Derale, Edelbrock et plus encore.

Deux causes dominent les défaillances ici, et toutes deux coûtent peu à côté des pièces qu'elles protègent. La chaleur dégrade nettement le liquide de transmission automatique au-delà d'environ 220 °F et les dommages s'accumulent sans s'annoncer : un refroidisseur est donc l'ajout le plus rentable pour un camion qui remorque. La spécification du liquide est l'autre : les automatiques récentes sont calibrées pour un type précis, et toute substitution provoque des plaintes de passage qui ressemblent à des pannes mécaniques.

Sur un véhicule rehaussé, l'angle de sortie de la boîte de transfert change avec la hauteur d'assiette, et c'est ce qui installe une vibration dans la transmission à vitesse élevée. Cela se corrige par une cale, une entretoise ou une traverse corrigée, non par un arbre neuf.

Par véhicule : Jeep CJ-5 1955-1983 · Jeep CJ-7 1976-1986