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Témoins de passage de rapport et accessoires

Un témoin de passage de rapport est une lampe vive qui s'allume au régime que vous avez choisi : vous changez de vitesse au bon moment sans lire l'aiguille du tachymètre. Cette page regroupe les témoins AutoMeter et Proform, ainsi que les rallonges de faisceau qui permettent de monter la lampe loin de la jauge qui la commande.

Deux styles sont offerts. Le Digital Pro Shift Light d'AutoMeter se loge dans un boîtier de jauge standard de 2-1/16 po, en style Z-Series ou Sport-Comp pour s'agencer à un tableau de jauges AutoMeter, et lit jusqu'à 16,000 tr/min. Les témoins autonomes réglables de Proform ont leur propre boîtier avec un couvercle de lentille coloré, en noir ou en argent, et se branchent avec un raccordement simple à trois fils.

Choisissez le style qui s'accorde au reste du tableau de bord. Si vous avez déjà des jauges AutoMeter, un témoin de la même série garde le tableau uniforme et s'installe dans un support de jauge standard. Si la lampe doit se trouver sur le dessus du tableau de bord ou sur un montant, là où le regard se pose pendant une accélération, un témoin autonome ou une rallonge de faisceau pour montage déporté fera l'affaire. Comparez la plage de régime du témoin à celle de votre moteur et vérifiez qu'il peut lire le signal de tachymètre de votre allumage.

Ces témoins sont universels : ils ne sont pas conçus pour un véhicule précis, il n'y a donc pas de liste de compatibilité à vérifier. Ce qui compte, c'est la taille de jauge, l'emplacement de montage et le câblage. Pour les jauges elles-mêmes, voyez les tachymètres et le rayon jauges. Prix en dollars canadiens.

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Dans cette collection : Témoins de passage de rapport et accessoires, de marques comme AutoMeter et Proform. La plupart des pièces ici sont universelles; vérifiez les dimensions et le montage avant de commander. Les prix sont en dollars canadiens ($ CA), sans droits ni frais supplémentaires à payer à la réception.

Témoins de passage de rapport, témoins d'alerte, avec les supports et faisceaux nécessaires — AutoMeter, Proform et plus encore.

Un témoin de passage fait ce qu'un compte-tours ne peut pas : il vous dit de passer sans vous demander de quitter la route ou la piste des yeux. Réglez le seuil au régime où le moteur cesse réellement de produire de la puissance plutôt qu'à la zone rouge, puisque la puissance maximale arrive habituellement avant le limiteur.

Les mêmes dispositifs servent de témoins d'alerte pour un seuil à ne pas manquer — une limite de température ou de pression qui exigerait autrement de surveiller le bon cadran au bon moment. Montez-les là où la vision périphérique les capte, et câblez-les sur une alimentation commutée et protégée par fusible comme tout autre accessoire.