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Borla
Borla fabrique des échappements performants en acier inoxydable T-304 — plus de 1 200 pièces, des systèmes cat-back et axle-back aux silencieux, résonateurs et embouts universels, compatibles avec les véhicules Ford, Chevrolet, Jeep et GMC.
Le timbre est le produit. Les niveaux sonores Borla vont de Touring, proche du volume d'origine avec une note plus nette, à S-Type au milieu, jusqu'à ATAK à l'extrémité bruyante. L'erreur la plus fréquente consiste à choisir le plus sonore et à le découvrir à la quatrième heure d'un trajet d'autoroute : choisissez pour la conduite que vous pratiquez, pas pour celle de l'extrait sonore.
L'inoxydable T-304 explique la longévité de ces systèmes sur route salée : il résiste à la corrosion qui ronge l'acier aluminié en quelques hivers canadiens, et c'est pourquoi Borla assortit une bonne partie de sa gamme d'une garantie d'un million de milles.
La plupart des articles offerts ici comportent une compatibilité véhicule vérifiée : vous pouvez filtrer selon vos propres année, marque et modèle plutôt que de deviner à partir d'un numéro de pièce.
Où se trouvent ces pièces : Systèmes d'échappement (1 093), Silencieux et résonateurs (156), Embouts d'échappement (31).
Questions fréquentes
Qu'est-ce qu'un échappement cat-back ?
La section allant du convertisseur catalytique vers l'arrière : tuyaux, silencieux et embouts. Elle modifie la tonalité et peut réduire la restriction sans toucher aux organes antipollution, d'où son rôle de point de départ courant.
Un échappement cat-back rend-il un camion plus bruyant ?
Généralement oui, et l'ampleur dépend de la conception du silencieux plus que du diamètre des tuyaux. Les fabricants publient les niveaux sonores par système, et l'écart entre leurs gammes discrètes et sportives est important.
Un cat-back ajoute-t-il de la puissance ?
Les gains sur un moteur d'origine sont modestes et varient selon l'application. La vraie raison de l'installer est la tonalité et, sur les systèmes en inox, le remplacement d'un échappement d'origine corrodé par un ensemble durable.
L'acier inoxydable en vaut-il la peine au Canada ?
Sur une route salée, oui. L'acier aluminié coûte moins cher et se corrode plus vite aux soudures et aux supports, là où un échappement canadien cède habituellement en premier.
