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AFE Power

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aFe Crochets de remorquage avant, rouges (paire) — 2022-2026 Toyota Tundra et 2023-2026 Sequoia (450-72T001-R)
AFE Power aFe Crochets de remorquage avant, rouges (paire) — 2022-2026 Toyota Tundra et 2023-2026 Sequoia (450-72T001-R)282,99 $
AFE Power Échappement arrière d'essieu, fini noir — 2015-2017 Ford Mustang (49-43085-B)
AFE Power AFE Power Échappement arrière d'essieu, fini noir — 2015-2017 Ford Mustang (49-43085-B)1 367,99 $
AFE Power Raccord d'admission, fini noir (59-00114)
AFE Power AFE Power Raccord d'admission, fini noir (59-00114)29,99 $
AFE Power Carter de transmission — 2011-2014 Ford F-250 Super Duty et autres (46-70182)
AFE Power AFE Power Carter de transmission — 2011-2014 Ford F-250 Super Duty et autres (46-70182)680,99 $
AFE Power Prise d'air froid — 2018-2026 Jeep Wrangler JL et autres (54-13002-B)
AFE Power AFE Power Prise d'air froid — 2018-2026 Jeep Wrangler JL et autres (54-13002-B)566,99 $
AFE Power Filtre à air — 2018-2026 Jeep Wrangler et autres (30-10280)
AFE Power AFE Power Filtre à air — 2018-2026 Jeep Wrangler et autres (30-10280)99,40 $
AFE Power Filtre à air (21-60507)
AFE Power AFE Power Filtre à air (21-60507)127,40 $
AFE Power Filtre à air (59-11332)
AFE Power AFE Power Filtre à air (59-11332)65,99 $
AFE Power Filtre à air, fini noir (59-00073)
AFE Power AFE Power Filtre à air, fini noir (59-00073)73,99 $
AFE Power Échappement après catalyseur, fini noir — 2018-2021 Jeep Wrangler JL (49-48075-B)
AFE Power AFE Power Échappement après catalyseur, fini noir — 2018-2021 Jeep Wrangler JL (49-48075-B)1 019,99 $
AFE Power Échappement après catalyseur, fini inox — 2020-2026 Jeep Gladiator (49-38084-P)
AFE Power AFE Power Échappement après catalyseur, fini inox — 2020-2026 Jeep Gladiator (49-38084-P)1 839,99 $
AFE Power Échappement après catalyseur, fini inox — 2019-2021 Chevrolet Silverado 1500 et autres (49-34106-P)
AFE Power AFE Power Échappement après catalyseur, fini inox — 2019-2021 Chevrolet Silverado 1500 et autres (49-34106-P)1 672,99 $
AFE Power Échappement après catalyseur, fini inox — 2019-2026 Chevrolet Silverado 1500 et autres (49-34103)
AFE Power AFE Power Échappement après catalyseur, fini inox — 2019-2026 Chevrolet Silverado 1500 et autres (49-34103)1 683,99 $
AFE Power Échappement après catalyseur, fini noir — 2021-2026 Ford F-150 (49-33127-B)
AFE Power AFE Power Échappement après catalyseur, fini noir — 2021-2026 Ford F-150 (49-33127-B)2 120,99 $
AFE Power Échappement après catalyseur, fini inox — 2021-2025 Ford F-150 (49-33126-P)
AFE Power AFE Power Échappement après catalyseur, fini inox — 2021-2025 Ford F-150 (49-33126-P)1 928,99 $
AFE Power Filtre à air (24-91072)
AFE Power AFE Power Filtre à air (24-91072)135,80 $
AFE Power Filtre à air (24-91051)
AFE Power AFE Power Filtre à air (24-91051)135,80 $
AFE Power Filtre à air (24-91046)
AFE Power AFE Power Filtre à air (24-91046)135,80 $
AFE Power Filtre à air (24-91044)
AFE Power AFE Power Filtre à air (24-91044)127,40 $
AFE Power Filtre à air (24-91040)
AFE Power AFE Power Filtre à air (24-91040)119,00 $
AFE Power Filtre à air (24-91035)
AFE Power AFE Power Filtre à air (24-91035)135,80 $
AFE Power Filtre à air (24-91032)
AFE Power AFE Power Filtre à air (24-91032)135,80 $
AFE Power Filtre à air (24-91018)
AFE Power AFE Power Filtre à air (24-91018)135,80 $
AFE Power Filtre à air (24-91026)
AFE Power AFE Power Filtre à air (24-91026)145,60 $

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aFe Power conçoit admission, échappement et filtration pour les applications performance et diesel — pièces réparties entre admissions d'air froid, filtres et systèmes d'échappement.

Leurs admissions se vendent avec des médias filtrants distincts, et cela change ce qu'il faut acheter. Le Pro 5R, en coton huilé, offre le meilleur débit et exige un nettoyage et un rehuilage périodiques. Le Pro DRY S est un synthétique sec au débit presque équivalent, sans huile du tout — à privilégier sur un véhicule doté d'un débitmètre massique, puisque trop huiler un filtre est la manière classique d'en contaminer un.

Le diesel occupe une large part du catalogue, où refroidisseurs intermédiaires, tubulures de suralimentation et collecteurs d'échappement s'attaquent aux limites de chaleur et de débit plutôt qu'à la filtration. Sur un diesel reprogrammé, ce sont eux la véritable restriction bien avant le filtre à air.

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