Chaque barre antiroulis réglée par Dinan, en revanche, est fabriquée et réglée spécifiquement pour chaque châssis BMW visé afin d'offrir une expérience plus réactive et plus nette. En réduisant le roulis de caisse, votre BMW demeure beaucoup plus près de l'horizontale qu'avec les pièces d'origine (tout en conservant juste assez de roulis) pour améliorer l'adhérence mécanique. Cette amélioration donne au conducteur une sensation beaucoup plus stable et assurée dans chaque virage, ce qui en fait une mise à niveau incontournable pour les amateurs de routes secondaires comme de piste.

Points saillants

• Fabriqué en acier allié à haute résistance à la traction de construction tubulaire (creuse) pour une solidité maximale tout en limitant le poids
• Les barres arrière sont réglables sur 2 trous, ce qui permet d'ajuster finement les réglages selon l'environnement ou le confort souhaité
• Barres plus grosses et plus robustes ; avant - 28 mm (contre 23.5 mm d'origine), arrière - 26 mm (contre 21.9 mm d'origine)
• Rigidité accrue pour contrer le roulis ; avant - 18 % plus rigide, arrière - 35-48 % plus rigide
• Comprend des coussinets en polyuréthane et de la graisse
• Plus stable à la limite
• Plus d'adhérence mécanique
• Moins de roulis