Ajoute de la puissance, affine la réponse du turbo et améliore l'économie de carburant. Produit une note d'admission marquée. Avec les moteurs Duramax 2020 et plus récents, GM a resserré davantage la plage permise pour le réglage de l'admission. Grâce à un filtre « Big-Ass », à un énorme tube d'admission et à un raccord unique en silicone à soufflet qui permet le mouvement du moteur tout en se rétrécissant pour augmenter la densité de l'air, votre moteur 6.6L respire facilement et proprement. Son boîtier de filtre à air fermé tient à l'écart la chaleur nuisible à la puissance et se raccorde au capot d'origine (OEM) et aux écopes d'air dynamique avant pour une performance encore meilleure à vitesse d'autoroute. Une entrée latérale supplémentaire s'ouvre sur le passage de roue pour de l'air frais et une note d'admission marquée. Caractéristiques clés : comprend le tout nouveau module Air Mass Control breveté de Banks. Le « Big Ass Filter » prolonge la durée de service et nécessite moins de nettoyages. Le boîtier fermé bloque l'air chaud du moteur, nuisible à la puissance. Coude unique en EPDM avec soufflet exclusif permettant le mouvement du moteur. Le boîtier surdimensionné augmente le volume d'air frais autour du filtre. Boîtier de filtre massif en deux pièces en XLPE pour un entretien facile. Se raccorde au capot d'origine (OEM) et aux écopes d'air dynamique avant. Note d'admission plus audible et plus agressive. Aucun témoin de vérification du moteur. Brevet américain n° 11,193,441

Points saillants

• Ajoute de la puissance, affine la réponse du turbo et améliore l'économie de carburant. Gain de débit massique d'air de 58% par rapport à l'origine.