Fruit de plus d'un an de développement, le Monster-Ram augmente la densité de l'air acheminé au compresseur. Il en résulte une vitesse d'arbre de turbo plus lente et un temps de montée en suralimentation réduit. Avec des vitesses d'arbre plus lentes, la réponse de l'accélérateur est améliorée et la durée de vie du turbo est prolongée. Caractéristiques clés : réponse de l'accélérateur améliorée. Vitesse d'arbre de turbo réduite. Durée de vie du turbo prolongée (grâce à la vitesse d'arbre réduite). Pression d'entraînement du turbo 11 % plus basse. Capacité d'aspiration (volume) 23 % supérieure. Entrée de turbo 17 % plus grande. 18.7 % moins restrictif que l'origine. Débit massique d'air accru de 11.9 % par rapport à l'origine. Conserve la géométrie du PCV. Aluminium coulé. Revêtement en poudre rouge Banks. Ou aluminium naturel pour un revêtement personnalisé. Conforme aux normes d'émissions des 50 États, CARB-EO D-161-158
Points saillants
- Pression d'entraînement du turbo inférieure de 11 %, améliore la réponse de l'accélérateur et la durée de vie du turbo, aucun pompage du turbo
Banks Power Coude d'entrée de turbo Monster-Ram 17-24 Chevrolet/GMC 2500/3500 6.6L Duramax L5P - rouge
Compatibilité véhicule
Compatibilité estimée — vérifiez avant l’achat| Années | Marque | Modèle |
|---|---|---|
| 2017–2024 | Chevrolet | Silverado 2500 HD |
| 2017–2024 | GMC | Sierra 2500 HD |
| 2017–2024 | Chevrolet | Silverado 3500 HD |
| 2017–2024 | GMC | Sierra 3500 HD |
- Engine: 6.6L Duramax
Spécifications
Données du fabricant pour cette pièce — tout est visible, aucun onglet à fouiller.
| Marque | Banks Power |
| N° de pièce | GBE42792-R |
| Catégorie | Engine & Driveline |

Worth adding
Useful in any truck — ships separately in its own box.
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