La Dodge Charger et la Challenger sont des muscle cars modernes et puissantes qui jouent un rôle important dans la culture automobile. Les amortisseurs FOX Factory Race Series 2.0 X2 améliorent considérablement la voiture comme voiture de tous les jours axée sur la performance, avec une maniabilité adaptable à la piste. L'anodisation dure de TYPE III prévient la corrosion et l'usure des corps en aluminium de 2.0 po. La conversion de la suspension arrière en combiné fileté améliore le rapport de mouvement et facilite les réglages de la hauteur de conduite. L'ensemble Factory Race Series permet un abaissement de 0.75-1.5 po. Les réservoirs externes augmentent la capacité d'huile et diminuent la rudesse associée à la montée en pression de l'azote. Les ingénieurs de conduite de FOX ont consacré beaucoup de temps à tester la Dodge. Ils ont conduit la voiture sur route et sur piste, puis optimisé la configuration des soupapes d'amortisseur pour diverses textures de route afin d'améliorer l'équilibre du véhicule. Réglez finement l'amortissement du véhicule avec le régleur à 4 voies, X2. Réglez facilement et séparément la compression haute vitesse, la détente haute vitesse, la compression basse vitesse et la détente basse vitesse, avec 24 clics chacune. L'architecture d'huile recirculante à double tube des amortisseurs, couplée au X2, offre un amortissement de niveau sport automobile sur la piste, et le réglage à 4 voies permet un retour à la maison confortable. La Charger et la Challenger sont des muscle cars confortables et puissantes. Avec FOX, vous pouvez transformer leur dynamique de conduite pour offrir une conduite stable et bien ancrée sur un pavage irrégulier et lors des journées sur piste.

Points saillants

• Corps de 2.0 po en aluminium 6061-T6 extrudé par impact et usiné par CNC, anodisé de TYPE III
• Corps de 2.0 po en aluminium 6061-T6 extrudé par impact et usiné par CNC, anodisé de TYPE III
• Système de garniture d'étanchéité redondant - joint principal; joint racleur; joint gratteur
• Réservoir externe, avec piston flottant interne
• Le réglage propre au véhicule maximise la performance
• Roulement sphérique breveté isolé par caoutchouc
• Tiges en acier chromé dur de 5/8 po
• Tiges en acier chromé dur de 5/8 po