En remplacement direct du thermostat d'origine sujet aux défaillances, le bouchon de dérivation de thermostat de refroidisseur de transmission peut abaisser la température du liquide de 15-50 degrés F en réduisant la restriction de débit du liquide vers le refroidisseur de transmission. Dans l'application d'origine, WCFab a constaté des défaillances de la valve qui forcent le liquide de transmission à contourner le refroidisseur par temps chaud, ce qui entraîne des températures de liquide dangereuses pour les transmissions modifiées comme d'origine. - - Recommandé pour les camions avec transmission d'origine ou modifiée qui effectuent du remorquage lourd dans les climats chauds, pour aider à maîtriser les températures du liquide. - - Le bouchon de dérivation de thermostat de refroidisseur de transmission WCFab s'installe rapidement et facilement et fonctionne avec la gamme suivante de véhicules GM équipés d'une dérivation de thermostat de refroidisseur de transmission installée en usine (6L80, 6L90, 8L90) : - - Chevrolet Silverado et GMC Sierra 2500HD/3500HD 2017-2019 avec diesel Duramax 6.6L - Chevrolet Silverado et GMC Sierra 1500 2014-2018 avec moteurs à essence 4.3L 6 cyl., 5.3L 8 cyl. et 6.2L 8 cyl. - Chevrolet Suburban, Tahoe et GMC Yukon 2015-2020 avec moteurs à essence 5.3L 8 cyl. et 6.2L 8 cyl. - Cadillac Escalade 2015 avec moteur à essence 6.2L 8 cyl.

Points saillants

• Baisse de la température du liquide de 15 à 50 °F
• Remplacement direct du thermostat d'origine sujet aux défaillances
• Bouchon de dérivation thermostatique en aluminium billette usiné CNC
• Retour facile à la configuration d'origine pour l'utilisation par temps froid
• Réduit la restriction du débit vers le refroidisseur de transmission
• Joints toriques en silicone haute température
• Fini anodisé noir
• Installation simple