Un ressort, c'est un ressort, n'est-ce pas ? Faux ! Lorsque UMI a choisi de fabriquer sa propre gamme de ressorts, l'entreprise n'a rien négligé. Les 4050F sont plus rigides que les ressorts d'origine pour offrir une performance accrue, avec moins de roulis de caisse et un centre de gravité plus bas. Ces ressorts conviennent aux applications Auto-x et Pro-Tour ainsi qu'à la conduite sportive en virage et à la promenade. La hauteur de conduite est conçue pour un abaissement de 1 po avec un SBC standard, un Big Block à culasses et admission en aluminium et un Pontiac 400, ainsi qu'un moteur LS (les voitures allégées peuvent nécessiter une coupe des ressorts). Les 4050F conviennent aussi aux applications Big Block à pleine charge lorsqu'une inclinaison vers l'avant est souhaitée.