Les roues SSR Type-C Forged sont une référence légendaire de l'ingénierie en sport automobile, offrant une conception forgée 1 pièce pure et ultralégère construite uniquement pour la performance sur circuit à haute vitesse et la domination sur piste. Dotée d'une disposition emblématique et épurée à 6 rayons, la Type-C relie la jante et le moyeu central sur la plus courte distance possible pour maximiser la rigidité structurelle tout en conservant une masse en rotation exceptionnellement faible. Usinée avec précision dans des billettes d'aluminium de qualité aérospatiale, cette roue intègre des rebords extérieurs ultraminces, des jantes intérieures renforcées pour la résistance aux impacts et une concavité à rayons courts optimisée pour le dégagement des freins multipistons haute performance. Conçue pour le time attack, l'autocross et les configurations de piste sérieuses, la Type-C Forged offre une réponse de direction ultraprécise et une résistance inébranlable sous des charges extrêmes en virage.

Points saillants

• Fabriqué au moyen d'un procédé de forgeage à ultra-haute pression de 10 000 tonnes courtes qui crée une structure métallique à haute densité et haute rigidité avec une épaisseur de paroi minimale
• Sièges de talon moletés sur toutes les tailles pour bloquer les talons des pneus et éliminer le glissement du pneu sur la roue lors d'accélérations et de freinages agressifs
• La géométrie courte à 6 rayons maximise la concavité centrale, la résistance structurelle et la circulation d'air pour un refroidissement optimal des freins
• Logos périphériques "SSR" et "FORGED" usinés avec précision et gravés directement dans la face

Une jante est la roue sur laquelle le pneu est monté; elle se boulonne au moyeu du véhicule, et son diamètre, sa largeur, son entraxe de boulons et son déport déterminent la position du pneu sous l'aile.