Des goujons à grand désalignement en chromoly traités thermiquement sur mesure permettent des angles d'articulation extrêmes (jusqu'à 65°) pour empêcher la biellette de se coincer lorsqu'elle est utilisée avec des barres stabilisatrices réglables. Contrairement aux pièces d'origine, les biellettes SPL sont réglables, ce qui vous permet d'éliminer la précharge indésirable sur les barres stabilisatrices, de régler l'angle idéal de la barre et, si votre voiture est équipée de combinés filetés à hauteur réglable, d'équilibrer correctement la répartition des masses aux coins. Le résultat : une meilleure tenue de route, plus d'options de réglage de la barre stabilisatrice et moins d'écart de performance entre les virages à droite et à gauche. Même les voitures d'origine peuvent profiter de cette amélioration en éliminant simplement la précharge de la barre stabilisatrice qui se produit lorsque vous prenez place dans la voiture pour la conduire. Avantages : grande plage de réglage ; élimine la précharge de la barre stabilisatrice ; angle d'installation correct de la barre stabilisatrice ; construction légère et à haute résistance ; roulements FK autonettoyants, fabriqués aux États-Unis, avec doublure en PTFE. Matériaux : tendeur en aluminium 6061-T6 (anodisé noir) ; embouts à rotule à goujon FK de 65° avec doublure en PTFE (spécification F1, autonettoyants). Réglages faciles sur le véhicule : les tendeurs 6061-T6 utilisent des filetages opposés (RH et LH) qui permettent de régler la longueur sans retirer la biellette. Il suffit de tourner le tendeur pour allonger ou raccourcir la biellette à la longueur exacte souhaitée, puis de serrer les contre-écrous. Convient à tous les usages, du véhicule quotidien à la voiture de course.