Le procédé commence avec un matériau en alliage de chrome 5160H, un procédé de précompression et une méthode avancée de grenaillage. Le ressort est précomprimé en le comprimant complètement jusqu'à ce que les spires se touchent (hauteur à bloc). Cela élimine toute fatigue ou contrainte du ressort et élimine l'affaissement. Les supports d'abaissement des bras radiaux abaissent les points de fixation des bras radiaux d'origine au châssis afin de maintenir les bonnes spécifications de chasse pour un alignement adéquat. Un support de relocalisation de barre Panhard ultra-robuste enserre la traverse avant des deux côtés pour empêcher tout mouvement dans cette zone critique à fortes contraintes et garder l'essieu centré. Les supports d'abaissement de barre stabilisatrice réalignent l'angle de travail de la barre stabilisatrice avant pour un contrôle maximal du roulis. Des cales d'abaissement repositionnent les butées de talonnement avant. Des supports de rallonge de conduite de frein avant repositionnent correctement les conduites de frein. Un support de relocalisation d'amortisseur de direction robuste corrige et renforce la fixation de l'amortisseur de direction. Les ressorts à lames Skyjacker Softride(R) sont grenaillés individuellement avec des billes d'acier dur projetées à très haute vitesse. Les ressorts Softride(R) ont aussi des lames amincies pour répartir les charges plus uniformément et créer plus de flexibilité aux extrémités des lames. Des patins d'usure en Teflon(R) entre les lames et des brides de ressort de type boulonné empêchent le coincement et éliminent la friction. Les amortisseurs sont un lien essentiel entre le châssis et votre suspension. Leur rôle essentiel est d'amortir ou de maîtriser les irrégularités du terrain afin de garder vos pneus en contact avec celui-ci. L'ADX 2.0 est doté d'un système innovant de clapets à plein déplacement inspiré de la course hors route. Le réservoir déporté externe sépare l'azote de l'huile au moyen d'un piston flottant interne (IFP).
Points saillants
Numéro de pièce : F23601KS-X (F23601KSX)
Skyjacker Système 6 po 2023-2025 F-250 4WD essence avec ADX
- Entreprise canadienne, prix en dollars canadiens
- Livraison et droits affichés avant le paiement, aucune surprise à la livraison
- Commande spéciale, vente finale, voir la politique
Compatibilité véhicule
Compatibilité estimée — vérifiez avant l’achat| Années | Marque | Modèle | Rouage | Notes |
|---|---|---|---|---|
| 2023–2025 | Ford | F-250 Super Duty | 4RM | Ne convient pas aux modèles avec moteur diesel.; Ne convient pas aux modèles à roues arrière jumelées.; Ne convient pas aux modèles avec tubes d'essieu de 4 po.; Ne convient pas aux modèles équipés de phares à projecteur DEL / fonction de mise à niveau automatique des phares.; Ne convient pas aux modèles équipés de balances intégrées / Smart Hitch.; Les modèles Tremor n'atteindront pas les 6 po complets au-dessus de la hauteur de caisse d'origine.; Arbre de transmission avant optionnel offert, pièce n° F17685DS. |
| 2023–2025 | Ford | F-350 Super Duty | 4RM | Ne convient pas aux modèles avec moteur diesel.; Ne convient pas aux modèles à roues arrière jumelées.; Ne convient pas aux modèles avec tubes d'essieu de 4 po.; Ne convient pas aux modèles équipés de phares à projecteur DEL / fonction de mise à niveau automatique des phares.; Ne convient pas aux modèles équipés de balances intégrées / Smart Hitch.; Les modèles Tremor n'atteindront pas les 6 po complets au-dessus de la hauteur de caisse d'origine.; Arbre de transmission avant optionnel offert, pièce n° F17685DS. |
Spécifications
Données du fabricant pour cette pièce — tout est visible, aucun onglet à fouiller.
| Marque | Skyjacker |
| N° de pièce | SKYF23601KS-X |
| Catégorie | Suspension & Lift |
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