Sur le Wrangler TJ, les ressorts hélicoïdaux et les amortisseurs sont les principaux facteurs qui déterminent la qualité de conduite et le rendement de la suspension. Les ressorts à raideur variable en 2 étapes de Skyjacker procurent une conduite douce, maîtrisée et confortable. La première étape, Flex Rate, offre une conduite confortable avec la capacité de fléchir/s'allonger pendant l'articulation complète lorsque la suspension descend (détente complète). Cela garde les ressorts hélicoïdaux bien assis dans la coupelle supérieure/le logement et les pneus en contact avec le terrain. La deuxième étape, Ride Rate, ne s'engage qu'après une compression au-delà de la Flex Rate. Les amortisseurs monotubes en aluminium à réservoir déporté ADX 2.0 Adventure Series de Skyjacker offrent une technologie moderne grâce à un système de tarage à plein déplacement novateur. Le gros alésage de 46mm du monotube et le réservoir déporté réagissent plus rapidement et créent la conduite la plus douce possible. Le réservoir déporté externe sépare l'azote de l'huile au moyen d'un piston flottant interne (IFP). La majeure partie du réservoir contient de l'azote sous pression. L'IFP empêche le gaz et l'huile de se mélanger ou de mousser (cavitation). Le réglage des bras inférieurs Value Flex avant et arrière permet un réglage adéquat de la chasse pour améliorer la tenue de route. Faits de tube DOM de 2 po de diamètre extérieur x 0.250 de paroi avec des coussinets en caoutchouc à boîtier d'acier de style d'origine emmanchés au point de fixation du châssis, ils comportent au point de fixation de l'essieu des Johnny Joints forgés de 1-1/4 po de Rock Jock. Ces Johnny Joints offrent plus de 30 degrés de mouvement de flexion libre dans toutes les directions. Un ensemble d'abaissement de boîte de transfert corrige l'angle de l'arbre de transmission arrière. Support de relocalisation de la tringlerie de boîte de transfert inclus. Les biellettes de barre stabilisatrice avant à double déconnexion permettent une articulation complète en détente complète. Les entretoises de butée de talonnement avant et arrière empêchent la surcompression. Les biellettes de barre stabilisatrice arrière plus longues empêchent la précharge de la barre. Le support de fixation inférieur sur l'essieu de la barre Panhard arrière corrige l'angle de la barre Panhard. La plaque de protection de boîte de direction avant protège votre boîte de direction essentielle contre les impacts de roches et les débris de sentier.

Points saillants

• Technologie ADX 2.0 à charge d'azote\piston flottant interne
• Les biellettes de barre stabilisatrice à double débranchement permettent une articulation complète
• Monotube/réservoir déporté, grand alésage de 46 mm [1.811 po]
• Biellettes flexibles LCA avant\arrière avec rotules Johnny Joints de Rock Jock
• L'ADX 2.0 est doté d'un système de clapets à plein déplacement inspiré de la course
• Ensemble d'abaissement de boîte de transfert qui corrige l'angle du cardan arrière
• Ressorts hélicoïdaux à long débattement à double raideur Flex Stage\Ride Stage
• La correction de la barre Panhard centre l'essieu sous le véhicule correctement
• La technologie IFP prévient le retard [déclin] ou l'affaiblissement [défaillance]
• La plaque de protection avant du boîtier de direction ajoute une protection à toute épreuve
• Des vitesses élevées à la très basse vitesse, l'ADX 2.0 de Skyjacker fait le travail

Répertorié pour 2 véhicules : le tableau de compatibilité de cette page indique chaque année, marque et modèle compatibles.