Les bras de suspension inférieurs arrière Skunk2 Alpha remplacent directement les bras d'origine et sont idéaux pour les applications de route et de course. En prenant comme référence la conception précédente de ses LCA, l'entreprise avait pour objectif de concevoir un bras plus léger, plus résistant et plus durable, sans augmentation des bruits, vibrations et rudesse (NVH). Le coussinet intérieur est un gros coussinet élastomère à dureté ajustée, assez dur pour améliorer la tenue de route, mais assez souple pour minimiser toute hausse indésirable des NVH, tandis que le support d'amortisseur inférieur utilise des coussinets en Delrin pour une friction réduite et une déflexion minimale, afin d'améliorer le contrôle dynamique de l'amortisseur. Pour prolonger la durée de vie des coussinets, les matériaux les plus récents ont été utilisés, et un roulement sphérique de haute précision du côté du bras oscillant a été employé pour réduire la torsion au coussinet intérieur. Même si un deuxième roulement sphérique pour le point d'ancrage intérieur est offert comme amélioration pour la course, l'entreprise a choisi de n'utiliser qu'un seul roulement sphérique afin de minimiser toute hausse indésirable des NVH pour un usage routier. Grâce à cette combinaison précise de coussinets, la tenue de route et le contrôle sont nettement améliorés sans compromettre les NVH ni le confort.

Points saillants

• Coussinets de support d'amortisseur en Delrin pour une performance d'amortisseur améliorée
• Roulement sphérique extérieur pour réduire la torsion des bagues
• Coussinet intérieur en polyuréthane calibré pour atténuer les NVH
• Usiné par CNC à partir d'aluminium 6061 forgé