Maximisez la tenue de route de votre Mopar classique avec une suspension à combinés filetés avant et arrière. Les ensembles comprennent une traverse K-member tubulaire pour un poids réduit et de l'espace pour des collecteurs à tubes longs. Les supports de moteur modulaires facilitent les échanges de moteur, y compris les Hemi Gen 3. Les bras de suspension tubulaires et la direction à crémaillère inclus améliorent grandement la maniabilité et la performance tout en procurant une sensation moderne. La suspension avant se boulonne facilement sans découpage ni soudage. La suspension arrière triangulée à 4 bras offre une sensation plus stable sur la route et sur la piste. Faites de la place pour des roues et des pneus plus gros en corrigeant l'empattement de votre Mopar classique. La conception moderne procure instantanément une expérience de conduite plus moderne sur la route tout en vous donnant la capacité de réglage nécessaire pour maximiser la performance en autocross ou sur circuit. Les combinés filetés MOD Series inclus maximisent la capacité de réglage et la performance. Conçus spécialement pour les coureurs, ces amortisseurs répondent aux exigences de courbes de force élevées des meilleurs pilotes pro touring d'aujourd'hui. Le réglage de la purge à basse et à haute vitesse vous aide à peaufiner le comportement routier. Les ensembles QA1 sont complets avec des composants tubulaires avec revêtement en poudre et toute la quincaillerie d'installation. Les ensembles fonctionnent avec les essieux arrière 8 3/4 po, Ford 9 po et Dana 60. Choisissez le numéro de pièce approprié lors de la sélection de votre ensemble. Les ensembles comprennent des barres stabilisatrices avant et arrière pour réduire le roulis lors des départs et des virages serrés. Remarques de compatibilité : abaissement de 2-4 po. Nécessite des roues de 18 po de diamètre ou plus. Les pompes de servodirection des Hemi Gen 3 nécessitent un réducteur de pression et un refroidisseur de servodirection. Les ensembles utilisent des fusées de type Mustang II pour un grand choix de freins. L'installation de la suspension arrière nécessite un peu de découpage et de soudage sur le châssis et le carter d'essieu. Cet ensemble fonctionne avec les supports de ressorts à lames à l'emplacement d'origine ou des supports de ressorts à lames modifiés placés vers l'intérieur. Supports de moteur vendus séparément.

Points saillants

Numéro de pièce : HK33-CRB3 (HK33CRB3)