La clé pour maximiser la puissance de l'oxyde nitreux est de le garder sous forme liquide jusqu'à son entrée dans le moteur. L'oxyde nitreux liquide produit plus de puissance que l'oxyde nitreux gazeux — point final. Les solénoïdes NX Lightning utilisent une conception à entrée surélevée et sortie par le bas qui élimine les multiples virages internes de 90° et les zones d'expansion que l'on trouve couramment dans les solénoïdes classiques.

Le trajet d'écoulement plus lisse aide à maintenir une charge dense d'oxyde nitreux liquide, ce qui donne une puissance plus propre et une performance plus constante. Chaque solénoïde est usiné par commande numérique dans de l'aluminium léger usiné dans la masse et coiffé d'un couvercle de bobine en fibre de carbone pour un poids réduit et une durabilité accrue. Les solénoïdes d'oxyde nitreux Lightning comportent aussi un orifice de dérivation qui permet à la soupape de purge de se raccorder directement au corps du solénoïde, ce qui assure l'évacuation de l'air emprisonné et un temps de réaction du solénoïde reproductible.