La valvulation de l'amortisseur joue un rôle très important dans le comportement de votre voiture, tant au départ initial que tout au long du quart de mille. Le principe derrière la conception de ces amortisseurs est de permettre à l'avant de la voiture de course de se soulever rapidement au départ initial, créant un plus grand transfert de poids et une meilleure traction aux pneus arrière. Au fil de la progression de la voiture sur la piste, l'avant redescend graduellement à sa hauteur de conduite sans décharger les pneus arrière, ce qui est une cause majeure de patinage des roues.

Nos amortisseurs arrière travaillent de concert avec nos amortisseurs avant pour rendre la transition entre le départ initial et la poussée à haute vitesse aussi douce que possible. Les amortisseurs arrière de dragster Moroso peuvent être ajustés selon l'état changeant de la piste en comprimant et en tournant simplement l'amortisseur. Vous pouvez changer rapidement le réglage de la soupape en comprimant complètement l'amortisseur et en faisant tourner la tige jusqu'à ce que l'encoche de repérage s'aligne sur le réglage désiré sur le corps.

Les amortisseurs de dragster arrière Moroso sont aussi réglables selon trois rapports : 70/30, 60/40 et 50/50. Ces rapports représentent également le pourcentage de force requis pour comprimer et étendre l'amortisseur. Seulement cette fois, le premier nombre correspond à la compression et le second à la détente.

Ces amortisseurs se règlent aussi en les comprimant à fond et en les faisant tourner jusqu'au réglage souhaité sur le corps.