Réduisez le sautillement des roues, la déflexion des bagues et le mouvement du berceau de votre Chevrolet Camaro 2016 et plus récente avec un ensemble de blocage des bagues de berceau de BMR Suspension. Fabriqué en Delrin usiné par CNC, en acier inoxydable découpé au laser et en aluminium usiné dans la masse, l'ensemble de blocage des bagues de berceau BK063 de BMR est conçu pour réduire considérablement la déflexion des bagues du berceau, l'une des principales causes du sautillement des roues. Les inserts de bague supérieurs en Delrin du BK063 de BMR sont usinés par CNC et spécialement conçus pour combler les vides des bagues d'origine (avant et arrière). L'espace creux supplémentaire est comblé par des inserts en aluminium usinés par CNC en forme de balle. L'ensemble est complété par des rondelles en acier inoxydable découpées au laser qui retiennent les inserts inférieurs en Delrin et empêchent tout mouvement vertical. En comblant les vides des bagues, la déflexion est considérablement réduite, ce qui permet de transmettre plus de puissance et de couple au sol au lieu qu'ils soient absorbés par le châssis. BMR Suspension a conçu l'ensemble de blocage des bagues de berceau BK063 pour la performance sur route, la course d'accélération et les applications de tenue de route. Cet ensemble 100 % boulonné utilise les trous de boulon et la quincaillerie existants, permettant une installation facile avec de simples outils à main. Une fois installé, l'ensemble de blocage des bagues de berceau minimise la déflexion des bagues et du berceau avec pratiquement aucun changement de NVH. Tout au long des essais, BMR a constaté une réduction d'environ 80 %-90 % de la déflexion longitudinale et latérale des bagues du berceau. Une voiture sans autres modifications, avec des pneus d'origine et qui n'est pas conduite de façon trop agressive, verra une réduction de 90 % ou plus, tandis que des Camaro plus orientées course avec des pneus collants verront une réduction légèrement moindre. En faisant démarrer le véhicule d'essai à plus de 7 000 tr/min sur des pneus drag radial, BMR a constaté une réduction d'environ 80 % de la déflexion des bagues.