La faible pression de ligne principale de la transmission Dodge 48RE à faible ouverture de l'accélérateur peut causer des vibrations et du patinage. Lorsqu'il est activé par l'interrupteur à bouton-poussoir monté au tableau de bord, le contrôleur de pression augmente la pression de ligne principale en simulant des positions d'accélérateur plus élevées, ce qui prévient les vibrations du convertisseur à mi-régime et le patinage des embrayages/bandes. Cette hausse de pression est maximale aux faibles ouvertures de l'accélérateur et revient progressivement vers la pression d'origine à mesure que la pédale approche de la pleine ouverture, lorsque la pression supplémentaire n'est plus nécessaire. Le contrôleur de pression est conçu pour éliminer presque entièrement les changements de rapport en va-et-vient à faible accélération et, comme caractéristique supplémentaire, cet appareil retient ou retarde légèrement les changements de rapport pour éviter que le moteur peine et pour améliorer le fonctionnement de la transmission - il réduit l'emballement aux changements de rapport et la recherche de rapport. Se branche facilement en ligne avec les connecteurs scellés d'origine pour une installation propre et offre trois niveaux différents. Excellent pour les véhicules munis de modules de performance !

Points saillants

• Empêche le broutement du convertisseur à mi-régime et le patinage des embrayages/bandes
• Excellent pour les véhicules munis de modules de performance approuvés par le CARB
• Se branche facilement en ligne avec les connecteurs scellés d'origine
• Augmente la pression de canalisation de la transmission à mi-régime
• Se branche sur le moteur TTVA pour une installation rapide
• Réduit l'emballement et la recherche de rapport
• Commande à bouton-poussoir
• 3 niveaux différents