La conception de turbocompresseur à géométrie variable utilisée dans les moteurs Duramax 2004.5 et plus récents pour réduire le délai de réponse du turbo et augmenter la puissance peut aussi vous aider à ralentir. BD utilise cette technologie pour fermer électroniquement les aubes, ce qui peut créer jusqu'à 130 chevaux de puissance de ralentissement. Cette force de freinage vous aidera à maintenir votre vitesse dans les descentes et les courbes, pour un meilleur contrôle de votre camion et de votre charge. En mode Tow/Haul, activez le Variable Vane Brake (VVB) de BD et, chaque fois que vous relâchez l'accélérateur, il ferme les aubes variables du turbo, ce qui crée une contre-pression d'échappement dans la chambre de combustion du moteur et une résistance qui freine le piston avant qu'il n'atteigne le point mort haut. Le commutateur rotatif VVB offre trois modes différents, dont des programmes de rétrogradation automatique modérée et agressive pour la transmission Allison, afin de mieux gérer le poids. Le freinage sur échappement fonctionne aussi avec les sélections de passage manuel de l'Allison. Le VVB s'intègre au régulateur de vitesse pour accélérer et décélérer automatiquement afin de maintenir la vitesse du véhicule. S'installe facilement et simplement en se branchant sur les ports d'origine existants et en fixant le commutateur rotatif sur votre tableau de bord.

Points saillants

• Intégré au régulateur de vitesse pour accélérer et décélérer automatiquement afin de maintenir la vitesse du véhicule
• Différents modes, dont la rétrogradation automatique, qui maintiennent un régime moteur et une force de ralentissement du moteur élevés
• Ferme électroniquement les aubes du turbocompresseur pour assurer le freinage moteur
• Ferme électroniquement les aubes du turbo pour assurer le freinage moteur
• Intégré au régulateur de vitesse pour accélérer/décélérer automatiquement afin de maintenir la vitesse
• S'installe facilement en se branchant dans les ports d'origine existants
• Aide à maintenir la vitesse dans les descentes et les courbes
• Procure jusqu'à 70 psi de contre-pression d'échappement
• Peut produire jusqu'à 130 hp de puissance de ralentissement
• Différents modes, dont la rétrogradation automatique
• Meilleur contrôle de votre camion et de votre charge.
• Meilleur contrôle de votre camion et de votre charge
• Bouton 'Push To Engage' intégré au tableau de bord
• Bouton Push To Engage intégré au tableau de bord