Les ingénieurs d'APR ont adopté une approche en plusieurs étapes pour optimiser les tuyaux afin de réduire au minimum les fuites de pression de suralimentation, de réduire les turbulences et d'autres dégradations de performance. Le silicone à quatre plis a été utilisé parce qu'il offre l'épaisseur et la résistance nécessaires pour supporter des pressions de suralimentation bien supérieures aux capacités du moteur. Un revêtement intérieur en fluorosilicone a été ajouté pour s'assurer que les tuyaux ne se détériorent pas rapidement avec le temps lorsqu'ils sont exposés à l'huile et à l'essence provenant des systèmes PCV et EVAP. Les colliers à boulon en T Clampco en acier inoxydable inclus empêchent les tuyaux de se détacher sous forte pression et à haute température, le silicone adhère à sa surface de contact, ce qui réduit davantage les fuites et le glissement des tuyaux. La conception à gradins EZ-Flow d'APR crée un parcours d'air lisse, qui réduit les turbulences par rapport aux conceptions sans gradins. Enfin, le silicone offre une meilleure résistance à la chaleur que le caoutchouc, ce qui prolonge la durée de vie du produit et réduit au minimum les défaillances. Le résultat est une solution de tuyaux qui remplace directement les tuyaux de caoutchouc d'origine et maintient la performance dans des conditions extrêmes!

Points saillants

Répertorié pour 1 véhicule : le tableau de compatibilité de cette page indique chaque année, marque et modèle compatibles.

Numéro de pièce : MS100112