Les performances et le son ont été considérablement maximisés grâce au retrait des restricteurs de débit, à la réduction de la perte de charge et à l'augmentation du débit d'air. Cela se traduit par plus de puissance et de couple, et par moins de contraintes physiques sur le turbocompresseur. Le système d'admission Open PEX élimine la boîte à air fermée et utilise un énorme filtre en coton lavable et réutilisable de 7 po avec une entrée frontale et une sortie arrière de 4 po. Cela était nécessaire pour limiter la perte de charge dans le système d'origine et maximiser le débit d'air, tout en vous permettant d'entendre pleinement le moteur respirer ! L'énorme filtre offre une excellente filtration. Le surdimensionnement du filtre permet de limiter la perte de charge sans sacrifier la filtration. Cela est rendu possible par une surface filtrante grandement accrue. Le matériau PEX donne à l'admission une sensation d'origine (OEM) et permet de réaliser un écran thermique de forme complexe et organique qui éloigne de la conduite d'admission l'air chaud poussé à travers le radiateur avant. Enfin, le PEX retient moins la chaleur que d'autres matériaux, comme le métal, ce qui le rend idéal pour la performance. La boîte à air frontale d'origine ne débite que 509 CFM à 28 po de H2O. La boîte à air ouverte améliore ce débit jusqu'à 44 % sur toute la plage d'essai et atteint un débit maximal de 730 CFM à la même dépression ! Cela se traduit directement par plus de puissance que vous pouvez ressentir.

Points saillants

Répertorié pour 1 véhicule : le tableau de compatibilité de cette page indique chaque année, marque et modèle compatibles.

Numéro de pièce : CI100062