Voici l'amélioration d'admission parfaite pour l'Audi A4 et A5 (B9) à moteur 2.0T EA888 Gen 3 et Gen 4. Elle offre 46 % plus de débit que l'origine, réduit la chute de pression et améliore l'efficacité du turbocompresseur. Cela se traduit directement par plus de puissance et de couple, ce qui en fait une amélioration simple pour plus de puissance ressentie, à un rapport qualité-prix incroyable. Le système d'APR est une mise à niveau complète, car il remplace tous les composants d'admission, de l'écope d'entrée jusqu'à l'entrée du turbo. Le système d'APR est fait de PEX et a fière allure sous le capot, en s'harmonisant avec la texture des autres composants. Ce matériau permet de réduire l'épaisseur de paroi des tubes, ce qui maximise le diamètre interne et augmente encore la performance ! Il permet aussi de créer les formes organiques complexes nécessaires dans un compartiment moteur exigu. La boîte à air est alimentée par une écope d'entrée qui maximise le passage de l'air vers la boîte à air. La boîte à air comporte des découpes qui créent des voies d'écoulement supplémentaires dirigées à l'écart du moteur. Cela garde la température de l'air basse et augmente la sonorité sans qu'elle soit envahissante. De plus, APR a intégré un pare-chaleur en acier inoxydable T304 pour tenir la chaleur du compartiment moteur provenant du turbocompresseur à l'écart de la boîte à air. Le filtre est également énorme. Un gros filtre est souhaitable, car une plus grande surface filtrante permet au filtre de respirer facilement pendant de nombreux milles tout en filtrant la saleté, la poussière et les particules. Il mesure 7 po sur 7 po, avec une entrée frontale de 5.5 po et une sortie de 4 po. Le média filtrant est une gaze de coton plissée lavable qui peut être nettoyée pour prolonger sa durée de vie, ou remplacée facilement. L'ensemble d'APR comprend tout ce qu'il faut pour boulonner et partir. Aucune nouvelle programmation n'est nécessaire pour utiliser ce produit, et il respecte les normes d'émissions. APR inclut tous les colliers neufs nécessaires pour une installation facile.

Points saillants

• Le diamètre de la tuyauterie d'admission est maximisé du filtre de 4 po jusqu'au turbocompresseur
• Énorme filtre de 7 po x 7 po avec sortie de 4 po et entrée frontale de 5.5 po
• Système d'admission complet : entrée, boîte à air, filtre et tuyauterie d'admission
• Matériau filtrant en gaze de coton plissée lavable à haut débit
• Le boîtier de filtre comporte des passages d'air supplémentaires orientés à l'opposé du moteur
• Chute de pression réduite à l'entrée du turbo
• Pare-chaleur en acier inoxydable T304
• Le turbo fonctionne plus efficacement
• Construction en PEX d'apparence d'origine
• Offre 46 % plus de débit que l'origine
• Sonorité du moteur améliorée
• Montée en régime du turbo plus rapide
• Respectueux des normes d'émissions
• Rapport qualité-prix incroyable

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