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Flo-Pro Truck Mufflers 8 X 30: Body 4" C/C (4-5)"
Flo-Pro Flo-Pro Truck Mufflers 8 X 30: Body 4" C/C (4-5)" $238.55
Flo-Pro Max Muffler SS. 24 Body (FLP-M12772)
Flo-Pro Flo-Pro Max Muffler SS. 24 Body (FLP-M12772) $117.58
Flo-Pro Max Muffler SS. 24 Body (FLP-M12774)
Flo-Pro Flo-Pro Max Muffler SS. 24 Body (FLP-M12774) $128.81
Flo-Pro Twister Mufflers 5 Stainless Diesel Resonator (4-1)"
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Flo-Pro Twister Mufflers Stainless Diesel Resonator (4-2)
Flo-Pro Flo-Pro Twister Mufflers Stainless Diesel Resonator (4-2) $204.71
Flo-Pro 5" SS Downpipe Back Single NO Muffler | 2015.5-2016 GM 2500/3500 6.6L Duramax
Flo-Pro Flo-Pro 5" SS Downpipe Back Single NO Muffler | 2015.5-2016 GM 2500/3500 6.6L Duramax $1,508.99
Flo-Pro 5" SS Downpipe Back Single NO Muffler | 2017-2019 GM 2500/3500 6.6L Duramax L5P
Flo-Pro Flo-Pro 5" SS Downpipe Back Single NO Muffler | 2017-2019 GM 2500/3500 6.6L Duramax L5P $1,333.99
Flo-Pro 5" SS Downpipe Back Single NO Muffler| 2011-2015 GM 2500/3500 6.6L Duramax
Flo-Pro Flo-Pro 5" SS Downpipe Back Single NO Muffler| 2011-2015 GM 2500/3500 6.6L Duramax $1,396.99
Flo-Pro 5" Downpipe Back Dual | 2015.5-2016 GM 2500/3500 6.6L Duramax NO Muffler
Flo-Pro Flo-Pro 5" Downpipe Back Dual | 2015.5-2016 GM 2500/3500 6.6L Duramax NO Muffler $1,467.99
Flo-Pro Truck Mufflers 5 X 20" Muffler (4-4)"
Flo-Pro Flo-Pro Truck Mufflers 5 X 20" Muffler (4-4)" $252.23
Flo-Pro 5" Dpf Back Single | 2007.5-2010 GM 2500/3500 6.6L Duramax NO Muffler
Flo-Pro Flo-Pro 5" Dpf Back Single | 2007.5-2010 GM 2500/3500 6.6L Duramax NO Muffler $579.99
Flo-Pro 5" Turbo Back Single Automatic Only NO Muffler | 2003-2007 Ford 6.0L F250/350/HARLEY Powerstroke
Flo-Pro Flo-Pro 5" Turbo Back Single Automatic Only NO Muffler | 2003-2007 Ford 6.0L F250/350/HARLEY Powerstroke $1,016.99
Flo-Pro 5" Downpipe Back Duals | 2011-2015 GM 2500/3500 6.6L Duramax NO Muffler
Flo-Pro Flo-Pro 5" Downpipe Back Duals | 2011-2015 GM 2500/3500 6.6L Duramax NO Muffler $1,549.99
Flo-Pro 5" Downpipe Back Exhaust Without Muffler | 17-19 Silverado/Sierra HD Extended/Crew Cab 6.6L Diesel
Flo-Pro Flo-Pro 5" Downpipe Back Exhaust Without Muffler | 17-19 Silverado/Sierra HD Extended/Crew Cab 6.6L Diesel $1,025.99
Flo-Pro 5" Downpipe Back Single NO Muffler | 2011-2015 GM 2500/3500 6.6L Duramax
Flo-Pro Flo-Pro 5" Downpipe Back Single NO Muffler | 2011-2015 GM 2500/3500 6.6L Duramax $1,047.99
Flo-Pro 5" Downpipe Back Exhaust Without Muffler | 11-19 Super Duty Extended/Crew Cab 6.7L Automatic
Flo-Pro Flo-Pro 5" Downpipe Back Exhaust Without Muffler | 11-19 Super Duty Extended/Crew Cab 6.7L Automatic $934.99
Flo-Pro 5" SS Downpipe Back Single NO Muffler | 2007.5-2010 GM 2500/3500 6.6L Duramax
Flo-Pro Flo-Pro 5" SS Downpipe Back Single NO Muffler | 2007.5-2010 GM 2500/3500 6.6L Duramax $1,343.99
Flo-Pro 5" Turbo Back Single NO Muffler | 1999-2003 Ford 7.3L F250/F350 Powerstroke
Flo-Pro Flo-Pro 5" Turbo Back Single NO Muffler | 1999-2003 Ford 7.3L F250/F350 Powerstroke $1,067.99
Flo-Pro Twister Mufflers 5 X 12" X 4" 18" Oal (4-1)"
Flo-Pro Flo-Pro Twister Mufflers 5 X 12" X 4" 18" Oal (4-1)" $172.72
Flo-Pro 5" Turbo Back Single NO Muffler | 2003-2004 Dodge 2500/3500 5.9L Cummins
Flo-Pro Flo-Pro 5" Turbo Back Single NO Muffler | 2003-2004 Dodge 2500/3500 5.9L Cummins $934.99
Flo-Pro 5" Turbo Back Single NO Muffler| 2004.5-2007 Dodge 2500/3500 5.9L Cummins
Flo-Pro Flo-Pro 5" Turbo Back Single NO Muffler| 2004.5-2007 Dodge 2500/3500 5.9L Cummins $1,057.99
Flo-Pro 5" Downpipe Back Exhaust Without Muffler | 20-22 Super Duty Extended/Crew Cab 6.7L Automatic
Flo-Pro Flo-Pro 5" Downpipe Back Exhaust Without Muffler | 20-22 Super Duty Extended/Crew Cab 6.7L Automatic $985.99
Flo-Pro Twister Mufflers 5 X 12" X 5" 18" Oal (4-1)"
Flo-Pro Flo-Pro Twister Mufflers 5 X 12" X 5" 18" Oal (4-1)" $172.72
Flo-Pro Truck Mufflers 4 X 20" Muffler (4-4)"
Flo-Pro Flo-Pro Truck Mufflers 4 X 20" Muffler (4-4)" $202.99

Silencieux, résonateurs et silencieux universels, en acier inoxydable et en acier aluminié — Borla, MBRP, MagnaFlow et plus encore.

Un silencieux détermine le timbre; un résonateur supprime une fréquence précise. Les silencieux à chambres donnent la note grave traditionnelle avec une restriction modérée. Les conceptions à passage direct, où les gaz traversent un noyau perforé entouré de fibre, offrent le meilleur débit et le plus de bruit. Les corps de type turbo se situent entre les deux et constituent le choix habituel pour un camion conduit au quotidien.

Le bourdonnement est la plainte qui suit le plus souvent une modification d'échappement, et il s'agit d'une résonance au régime de croisière plutôt que d'une question de volume global. Un résonateur dimensionné pour cette fréquence en est le remède : voilà pourquoi bien des systèmes en montent un en plus du silencieux plutôt qu'à sa place. Vérifiez les diamètres d'entrée et de sortie et si les cols sont centrés ou décalés avant de commander.