Jeu d'injecteurs Honda J-Series ('98-'03) de Fuel Injector Clinic : 6x775cc à saturation / injecteurs à bille et siège à haute impédance. Ces injecteurs utilisent les dernières technologies et offrent une grande linéarité et une répétabilité de largeur d'impulsion courte. Comprend les torons PGT USC6 ou ajoutez des adaptateurs Plug & Play PADPUtoH6.

Cet ensemble d'injecteurs est précisément adapté en utilisant la Technologie de Correspondance de Données propriétaire de Fuel Injector Clinic. Chaque injecteur est numéroté en série individuellement et les résultats sont fournis sur la Fiche de Correspondance de Données, offrant les informations de correspondance de débit et de valeur de latence les plus complètes disponibles dans l'industrie aujourd'hui.

Les injecteurs Fuel Injector Clinic sont testés et classés à 43,5 psi (3 bars) à une température de carburant de 90 degrés F en utilisant le fluide d'étalonnage CF-16B.

Le contrôle supérieur de la largeur d'impulsion courte et l'appariement de pointe rendent ces injecteurs faciles à régler et offrent une excellente maniabilité.

Les injecteurs Fuel Injector Clinic sont configurés et comprennent tous les joints toriques nécessaires pour s'adapter à l'application d'usine pour le véhicule listé. Si vous utilisez des configurations de rechange ou d'autres configurations inhabituelles, veuillez nous contacter avant de passer votre commande pour vous assurer de recevoir des injecteurs qui s'adaptent correctement.

Chaque injecteur est couvert contre les défaillances causées par des défauts de fabrication d'origine par notre garantie à vie.

Cet ensemble d'injecteurs nécessite de changer la fiche d'injecteur sur le faisceau de câbles de votre voiture. Cela peut être fait en soudant les torons (inclus avec l'achat) pour remplacer les fiches actuellement sur votre faisceau, ou vous pouvez choisir d'acheter les adaptateurs plug-n-play optionnels qui convertiront du type de fiches sur ces injecteurs aux fiches sur votre faisceau sans avoir besoin de couper ou de souder.

Cette conversion de fiche est rendue nécessaire car FIC choisit toujours de fournir des injecteurs neufs et inutilisés pour ses applications de performance. Nous ne croyons pas qu'augmenter le risque de défaillance dû à l'utilisation d'injecteurs reconditionnés ou basés sur un programme de base soit jamais justifié.