Kit d'injecteurs VW Fuel Injector Clinic : 4 injecteurs sphériques/à siège saturés/haute impédance de 650 cc. Ces injecteurs utilisent la dernière technologie et offrent une excellente linéarité et une répétabilité de la largeur d'impulsion courte. Inclut les raccords PGT USC4 ou ajoutez les adaptateurs Plug & Play PADPUtoJ4.

Ce kit d'injecteurs est précisément assorti à l'aide de la technologie de correspondance de données exclusive de Fuel Injector Clinic. Chaque injecteur est numéroté individuellement et les résultats sont fournis sur la feuille de correspondance des données, offrant les informations les plus complètes en matière de correspondance de débit et de valeurs de latence disponibles dans l'industrie aujourd'hui.

Les injecteurs Fuel Injector Clinic sont testés en débit et calibrés à 43,5 psi (3 bars) à une température de carburant de 90 degrés Fahrenheit en utilisant le fluide de calibration CF-16B.

Le contrôle supérieur de la largeur d'impulsion courte et l'appariement de pointe facilitent le réglage de ces injecteurs et offrent une excellente maniabilité.

Les injecteurs Fuel Injector Clinic sont configurés pour et incluent tous les joints toriques nécessaires pour s'adapter à l'application d'origine du véhicule répertorié. Si vous utilisez des configurations de rechange ou d'autres configurations inhabituelles, veuillez nous contacter avant de passer votre commande pour vous assurer de recevoir des injecteurs qui s'adaptent correctement.

Chaque injecteur est couvert contre les défaillances causées par des défauts de fabrication d'origine par notre garantie à vie.

Ce jeu d'injecteurs nécessite de changer la fiche de l'injecteur sur le faisceau de câblage de votre voiture. Cela peut être fait en soudant les pigtails (inclus avec l'achat) pour remplacer les fiches actuellement sur votre faisceau, ou vous pouvez choisir d'acheter les adaptateurs plug-n-play optionnels qui convertiront le type de fiches sur ces injecteurs vers les fiches sur votre faisceau sans qu'il soit nécessaire de couper ou de souder.

Cette conversion de fiche est rendue nécessaire car FIC choisit toujours de fournir des injecteurs neufs et inutilisés pour ses applications de performance. Nous ne pensons pas qu'augmenter le risque de défaillance en utilisant des injecteurs remanufacturés ou basés sur un programme de base soit jamais justifié.