Kit d'injecteurs Fuel Injector Clinic pour Mini R52/R53 : 4 injecteurs 650cc sur mesure à billes et sièges, saturés/haute impédance. Technologie d'injecteur de pointe. Grande linéarité et répétabilité des impulsions courtes. Comprend des torons PGTUSC4 ou des adaptateurs Plug & Play PADPUtoJ4 en option.

Ce kit d'injecteurs est précisément appairé grâce à la technologie propriétaire Data Match Technology de Fuel Injector Clinic. Chaque injecteur porte un numéro de série individuel et les résultats sont fournis sur la Fiche Data Match, offrant les informations les plus complètes sur l'appariement de débit et les valeurs de latence disponibles dans l'industrie aujourd'hui.

Les injecteurs Fuel Injector Clinic sont testés en débit et évalués à 43,5 psi (3 bars) à une température de carburant de 90°F en utilisant le fluide de calibration CF-16B.

Un contrôle supérieur des impulsions courtes et un appariement de pointe facilitent le réglage de ces injecteurs et offrent une excellente maniabilité.

Les injecteurs Fuel Injector Clinic sont configurés et comprennent tous les joints toriques nécessaires pour s'adapter à l'application d'usine pour le véhicule indiqué. Si vous utilisez des configurations de rechange ou inhabituelles, veuillez nous contacter avant de passer votre commande pour vous assurer de recevoir des injecteurs qui s'adaptent correctement.

Chaque injecteur est couvert contre les défaillances causées par des défauts de fabrication d'origine par notre garantie à vie.

Ce kit d'injecteurs nécessite de changer la prise d'injecteur sur le faisceau de câbles de votre voiture. Cela peut être fait en soudant les torons (inclus avec l'achat) pour remplacer les prises actuellement sur votre faisceau, ou vous pouvez choisir d'acheter les adaptateurs plug-n-play optionnels qui convertiront le type de prises sur ces injecteurs vers les prises de votre faisceau sans avoir besoin de couper ou de souder.

Cette conversion de prise est nécessaire car FIC choisit toujours de fournir des injecteurs neufs et non utilisés pour ses applications de performance. Nous ne pensons pas qu'il soit jamais justifié d'augmenter le risque de défaillance en utilisant des injecteurs remanufacturés ou basés sur un programme de base.