Kit d'injecteurs Mitsubishi Evo X Fuel Injector Clinic : 4 injecteurs 650cc à siège sphérique/haute impédance modifiés. Ces injecteurs utilisent la dernière technologie et offrent une excellente linéarité et une répétabilité des impulsions courtes. Inclut les faisceaux PGT USC4 ou ajoutez les adaptateurs Plug & Play PADPUtoD4.

Ce kit d'injecteurs est précisément assorti en utilisant la Technologie de Correspondance de Données exclusive de Fuel Injector Clinic. Chaque injecteur est numéroté individuellement et les résultats sont fournis sur la Fiche de Correspondance de Données, offrant les informations les plus complètes sur la correspondance de débit et les valeurs de latence disponibles dans l'industrie aujourd'hui.

Les injecteurs Fuel Injector Clinic sont testés en débit et évalués à 43,5 psi (3 Bars) à une température de carburant de 90°F en utilisant un fluide de calibration CF-16B.

Le contrôle supérieur des impulsions courtes et la correspondance de pointe rendent ces injecteurs faciles à régler et offrent une excellente maniabilité.

Les injecteurs Fuel Injector Clinic sont configurés et incluent tous les joints toriques nécessaires pour s'adapter à l'application d'origine du véhicule listé. Si vous utilisez des configurations aftermarket ou d'autres configurations inhabituelles, veuillez nous contacter avant de passer votre commande pour vous assurer de recevoir des injecteurs qui s'adaptent correctement.

Chaque injecteur est couvert contre les pannes causées par des défauts de fabrication d'origine par notre garantie à vie.

Cet ensemble d'injecteurs nécessite de changer la fiche d'injecteur sur le faisceau de câblage de votre voiture. Cela peut être fait en soudant les faisceaux (inclus avec l'achat) pour remplacer les fiches actuellement sur votre faisceau, ou vous pouvez choisir d'acheter les adaptateurs plug-n-play optionnels qui convertiront du type de fiches de ces injecteurs aux fiches de votre faisceau sans avoir besoin de couper ou de souder.

Cette conversion de fiche est rendue nécessaire car FIC choisit toujours de fournir des injecteurs neufs et inutilisés pour ses applications de performance. Nous ne pensons pas qu'augmenter la chance d'une panne due à l'utilisation d'injecteurs reconditionnés ou basés sur un programme d'échange soit justifié.