Jeu d'injecteurs de carburant Fuel Injector Clinic 2JZ-GTE Toyota Supra, alimentation supérieure : 6 injecteurs à bille et siège de 525 cc, saturés/haute impédance. Ces injecteurs utilisent la dernière technologie et offrent une grande linéarité et une excellente répétabilité d'impulsions courtes. Comprend des torons PGT USC6 ou ajoutez des adaptateurs Plug & Play PADPUtoD6.

Les ensembles d'injecteurs de carburant haute performance de Fuel Injector Clinic sont précisément adaptés au débit à 1 %. Chaque injecteur de chaque ensemble est numéroté individuellement et les résultats de chaque injecteur sont listés sur une fiche de débit détaillée incluse avec l'ensemble.

Les injecteurs de carburant haute performance de Fuel Injector Clinic sont testés et évalués à 43,5 psi (3 bars) à une température de carburant de 90 degrés F en utilisant du fluide de calibration CF-16B.

Le contrôle supérieur de la largeur d'impulsion courte et les tolérances de fabrication strictes rendent ces injecteurs faciles à régler et offrent une excellente maniabilité.

Les injecteurs Fuel Injector Clinic sont configurés et incluent tous les joints toriques nécessaires pour s'adapter à l'application d'usine pour le véhicule répertorié. Pour les applications de rechange ou autres configurations inhabituelles, veuillez nous contacter avant de passer votre commande pour vous assurer de recevoir des injecteurs qui s'adaptent correctement.

Chaque injecteur est couvert contre les défaillances causées par des défauts de fabrication d'origine par notre garantie à vie.

Cet ensemble d'injecteurs nécessite de changer la prise d'injecteur sur le faisceau de câblage de votre voiture. Cela peut être fait en soudant les torons (inclus avec l'achat) pour remplacer les prises actuellement sur votre faisceau, ou vous pouvez choisir d'acheter les adaptateurs plug-n-play optionnels qui convertiront le type de prises de ces injecteurs aux prises de votre faisceau sans avoir besoin de couper ou de souder.

Cette conversion de prise est rendue nécessaire car FIC choisit toujours de fournir des injecteurs neufs et inutilisés pour ses applications de performance. Nous ne pensons pas qu'augmenter le risque de défaillance en utilisant des injecteurs remanufacturés ou basés sur un programme de base soit jamais justifié.