Jeu d'injecteurs Honda/Acura K, S2000 AP2 ('06-'09) Fuel Injector Clinic : 4 injecteurs 525cc saturés / haute impédance à bille et siège. Ces injecteurs utilisent les dernières technologies et offrent une excellente linéarité et une répétabilité des impulsions courtes. Comprend des faisceaux de câbles PGT USC4 ou ajoutez des adaptateurs Plug & Play PADPUtoH4.

Les jeux d'injecteurs de carburant haute performance de Fuel Injector Clinic sont précisément ajustés à 1 % près. Chaque injecteur de chaque jeu est numéroté individuellement et les résultats de chaque injecteur sont répertoriés sur une fiche de débit détaillée incluse avec le jeu.

Les injecteurs de carburant haute performance de Fuel Injector Clinic sont testés et évalués à 43,5 psi (3 bars) à une température de carburant de 90 degrés F en utilisant le fluide d'étalonnage CF-16B.

Un contrôle supérieur de la largeur d'impulsion courte et des tolérances de fabrication strictes rendent ces injecteurs faciles à régler et offrent une excellente maniabilité.

Les injecteurs Fuel Injector Clinic sont configurés et comprennent tous les joints toriques nécessaires pour s'adapter à l'application d'usine pour le véhicule répertorié. Pour les configurations de seconde monte ou d'autres configurations inhabituelles, veuillez nous contacter avant de passer votre commande afin de vous assurer de recevoir des injecteurs qui s'adaptent correctement.

Chaque injecteur est couvert contre les défaillances causées par des défauts de fabrication d'origine par notre garantie à vie.

Ce jeu d'injecteurs vous oblige à changer la fiche de l'injecteur sur le faisceau de câbles de votre voiture. Cela peut être fait en soudant les câbles (inclus à l'achat) pour remplacer les fiches actuellement sur votre faisceau, ou vous pouvez choisir d'acheter les adaptateurs plug-n-play optionnels qui convertiront le type de fiches de ces injecteurs vers les fiches de votre faisceau sans avoir besoin de couper ou de souder.

Cette conversion de fiche est rendue nécessaire car FIC choisit toujours de fournir des injecteurs neufs et inutilisés pour ses applications de performance. Nous ne pensons pas que l'augmentation du risque de défaillance due à l'utilisation d'injecteurs remis à neuf ou basés sur un programme de base soit justifiée.