Jeu d'injecteurs Honda série J ('04+) Fuel Injector Clinic : Injecteurs à billes et sièges saturés/haute impédance 6x525cc. Ces injecteurs utilisent les dernières technologies et offrent une excellente linéarité ainsi qu'une répétabilité à courte largeur d'impulsion. Comprend les faisceaux PGT USC6 ou ajoutez les adaptateurs Plug & Play PADPUtoH6.

Les jeux d'injecteurs de carburant haute performance de Fuel Injector Clinic sont précisément adaptés au débit à moins de 1%. Chaque injecteur de chaque jeu est numéroté individuellement et les résultats de chaque injecteur sont répertoriés sur une feuille de débit détaillée incluse avec le jeu.

Les injecteurs de carburant haute performance de Fuel Injector Clinic sont testés et évalués à 43,5 psi (3 bar) à une température de carburant de 90 degrés F en utilisant le fluide de calibration CF-16B.

Un contrôle supérieur de la largeur d'impulsion courte et des tolérances de fabrication strictes rendent ces injecteurs faciles à régler et offrent une excellente maniabilité.

Les injecteurs Fuel Injector Clinic sont configurés et comprennent tous les joints toriques nécessaires pour s'adapter à l'application d'usine pour le véhicule répertorié. Pour les configurations de rechange ou autres configurations inhabituelles, veuillez nous contacter avant de passer votre commande pour vous assurer de recevoir des injecteurs qui s'adaptent correctement.

Chaque injecteur est couvert contre les défaillances causées par des défauts de fabrication d'origine par notre garantie à vie.

Cet ensemble d'injecteurs vous oblige à changer la prise d'injecteur sur le faisceau de câblage de votre voiture. Cela peut être fait en soudant les faisceaux (inclus avec l'achat) pour remplacer les prises actuellement sur votre faisceau, ou vous pouvez choisir d'acheter les adaptateurs plug-n-play optionnels qui convertiront les prises de ces injecteurs aux prises de votre faisceau sans qu'il soit nécessaire de couper ou de souder.

Cette conversion de prise est rendue nécessaire car FIC choisit toujours de fournir des injecteurs neufs et inutilisés pour ses applications de performance. Nous ne pensons pas que l'augmentation du risque de défaillance due à l'utilisation d'injecteurs remis à neuf ou basés sur un programme de base soit jamais justifiée.