Jeu d'injecteurs VW Fuel Injector Clinic : 4 injecteurs bille et siège saturés / haute impédance de 445 cc. Ces injecteurs utilisent les dernières technologies et offrent une excellente linéarité et une répétabilité de la largeur d'impulsion courte. Comprend des torons PGT USC4 ou ajoutez des adaptateurs Plug & Play PADPUtoJ4.

Les jeux d'injecteurs haute performance de Fuel Injector Clinic sont précisément appariés à 1 % près. Chaque injecteur de chaque jeu est numéroté individuellement et les résultats pour chaque injecteur sont répertoriés sur une fiche de débit détaillée incluse avec le jeu.

Les injecteurs haute performance de Fuel Injector Clinic sont testés en débit et évalués à 43,5 psi (3 bars) à une température de carburant de 90 degrés F en utilisant le fluide de calibration CF-16B.

Le contrôle supérieur de la largeur d'impulsion courte et les tolérances de fabrication strictes rendent ces injecteurs faciles à régler et offrent une excellente maniabilité.

Les injecteurs Fuel Injector Clinic sont configurés et comprennent tous les joints toriques nécessaires pour s'adapter à l'application d'usine pour le véhicule répertorié. Pour les configurations après-vente ou autres configurations inhabituelles, veuillez nous contacter avant de passer votre commande pour vous assurer que vous recevez des injecteurs qui s'adaptent correctement.

Chaque injecteur est couvert contre les défaillances causées par des défauts de fabrication d'origine par notre garantie à vie.

Ce jeu d'injecteurs vous oblige à changer la fiche de l'injecteur sur le faisceau de câbles de votre voiture. Cela peut être fait en soudant les torons (inclus avec l'achat) pour remplacer les fiches actuellement sur votre faisceau, ou vous pouvez choisir d'acheter les adaptateurs plug-n-play en option qui convertiront le type de fiches de ces injecteurs aux fiches de votre faisceau sans qu'il soit nécessaire de couper ou de souder.

Cette conversion de fiche est rendue nécessaire car FIC choisit toujours de fournir des injecteurs neufs et inutilisés pour ses applications de performance. Nous ne pensons pas qu'il soit justifié d'augmenter le risque de défaillance en utilisant des injecteurs remanufacturés ou basés sur un programme de base.