Kit d'injecteurs Honda série J ('04+) Fuel Injector Clinic : 6 injecteurs 445cc saturés / haute impédance à bille et siège. Ces injecteurs utilisent les dernières technologies et offrent une excellente linéarité ainsi qu'une répétabilité de la largeur d'impulsion courte. Inclut des connecteurs PGT USC6 ou ajoutez des adaptateurs Plug & Play PADPUtoH6.

Les kits d'injecteurs de carburant haute performance de Fuel Injector Clinic sont précisément appariés en débit à 1 % près. Chaque injecteur de chaque kit est numéroté individuellement et les résultats pour chaque injecteur sont listés sur une fiche de débit détaillée incluse avec le kit.

Les injecteurs de carburant haute performance de Fuel Injector Clinic sont testés et évalués à 43,5 psi (3 bars) à une température de carburant de 90 degrés F en utilisant le fluide de calibration CF-16B.

Le contrôle supérieur de la largeur d'impulsion courte et les tolérances de fabrication strictes rendent ces injecteurs faciles à régler et offrent une excellente maniabilité.

Les injecteurs Fuel Injector Clinic sont configurés et incluent tous les joints toriques nécessaires pour s'adapter à l'application d'origine du véhicule répertorié. Pour les configurations de rechange ou autres configurations inhabituelles, veuillez nous contacter avant de passer votre commande afin de vous assurer de recevoir des injecteurs qui s'adaptent correctement.

Chaque injecteur est couvert contre les défaillances causées par des défauts de fabrication d'origine par notre garantie à vie.

Cet ensemble d'injecteurs nécessite de changer la fiche d'injecteur sur le faisceau de câbles de votre voiture. Cela peut être fait en soudant les connecteurs (inclus à l'achat) pour remplacer les fiches actuellement sur votre faisceau, ou vous pouvez choisir d'acheter les adaptateurs plug-n-play optionnels qui convertiront le type de fiches de ces injecteurs vers les fiches de votre faisceau sans avoir besoin de couper ou de souder.

Cette conversion de fiche est nécessaire car FIC choisit toujours de fournir des injecteurs neufs et inutilisés pour ses applications de performance. Nous ne pensons pas qu'augmenter le risque de défaillance en utilisant des injecteurs reconditionnés ou basés sur un programme d'échange soit jamais justifié.