Injecteur Clinic Injector Set Honda/Acura NSX (90-05) : 6 injecteurs à bille et siège saturés/à haute impédance de 365 cc. Ces injecteurs utilisent les dernières technologies et offrent une excellente linéarité ainsi qu'une répétabilité à impulsions courtes. Comprend des faisceaux de câblage PGT USC6 ou ajoutez des adaptateurs Plug & Play PADPUtoJ6 (1990-2005 Tous les 3,0 L) ou PADPUtoH6 (1997-2005 TOUS les 3,2 L).

Les ensembles d'injecteurs de carburant haute performance de Fuel Injector Clinic sont précisément appariés en termes de débit à 1 % près. Chaque injecteur de chaque ensemble est numéroté individuellement et les résultats pour chaque injecteur sont répertoriés sur une fiche de débit détaillée incluse avec l'ensemble.

Les injecteurs de carburant haute performance de Fuel Injector Clinic sont testés en débit et évalués à 43,5 psi (3 bars) à une température de carburant de 90 degrés F en utilisant du fluide de calibration CF-16B.

Un contrôle supérieur de la largeur d'impulsion courte et des tolérances de fabrication strictes rendent ces injecteurs faciles à régler et offrent une excellente maniabilité.

Les injecteurs Fuel Injector Clinic sont configurés et comprennent tous les joints toriques nécessaires pour s'adapter à l'application d'usine pour le véhicule indiqué. Pour les configurations de seconde monte ou d'autres configurations inhabituelles, veuillez nous contacter avant de passer votre commande pour vous assurer de recevoir des injecteurs qui s'adaptent correctement.

Chaque injecteur est couvert contre les défaillances causées par des défauts de fabrication d'origine par notre garantie à vie.

Cet ensemble d'injecteurs nécessite de changer la fiche d'injecteur sur le faisceau de câbles de votre voiture. Cela peut être fait en soudant les câbles (inclus avec l'achat) pour remplacer les fiches actuellement sur votre faisceau, ou vous pouvez choisir d'acheter les adaptateurs plug-n-play optionnels qui convertiront le type de fiches de ces injecteurs aux fiches de votre faisceau sans qu'il soit nécessaire de couper ou de souder.

Cette conversion de fiche est rendue nécessaire car FIC choisit toujours de fournir des injecteurs neufs, non utilisés pour ses applications de performance. Nous ne pensons pas que l'augmentation du risque de défaillance due à l'utilisation d'injecteurs reconditionnés ou basés sur un programme d'échange soit jamais justifiée.